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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2018.5.24)

  • 2018-5-28 13:26:39
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原油运价止跌反弹

成品油运价小幅上涨

  据美国能源信息署EIA公布数据,美国5月18日当周商用原油库存增加,在美国夏季高峰到来之际,汽油库存不降反升,油产也再创新高。同时,俄罗斯提出将在6月讨论逐步恢复原油产量的话题,并一再重申将依据市场状况作出决定,令油价承压。本周原油价格波动盘整,布伦特原油期货价格周四报78.79美元/桶,较上周下跌0.6%。全球原油运输市场大船运价小幅回升,中型船运价持续上涨,小型船运价全线上涨。中国进口VLCC运输市场运价止跌反弹。5月24日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报637.76点,较上期上涨10.3%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场货盘略增,运价止跌反弹。中东航线6月中上旬货盘集中成交,市场报出多笔WS46、47和47.5的成交,运价较上周反弹约6个点。西非航线成交量较中东市场略显逊色,但运价也呈现出止跌上扬走势,市场报出两笔6月下旬装期、WS46的成交。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS47.08,较上周四上涨13.4%,CT1的5日平均为WS45.28,较上周上涨8.4%,等价期租租金(TCE)平均8242美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS46.15,上涨6.3%,平均为WS45.36,TCE平均9795美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场各条航线运价和TCE均有着一定程度的上升。西非至欧洲市场运价上涨至WS78,TCE约1.0万美元/天。地中海和黑海航线运价上升至WS97,TCE约1.6万美元/天。该航线一艘13.5万吨级船,杰伊汉至地中海,6月3日货盘,成交运价为WS95。亚洲进口主要来自非洲和俄罗斯,该航线一艘13万吨级船,利比亚至亚洲东部,6月1至3日货盘,成交包干运费为280万美元。该航线一艘13.5 万吨级船,新罗西斯克至韩国,6月3至6日货盘,成交包干运费为285万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场各航线运价全线上扬。7万吨级船加勒比海至美湾运价上升至WS120(TCE约0.7万美元/天)。跨地中海运价上升至WS156水平(TCE约2.5万美元/天)。北海短程运价上涨至WS111(TCE约0.7万美元/天)。波罗的海短程运价上涨至WS90,TCE约1.1万美元/天。该航线一艘10万吨级船,普里莫尔斯克至欧洲大陆,6月3至4日货盘,成交运价为WS80。波斯湾至新加坡运价小幅上涨至WS99,TCE约0.3万美元/天。东南亚至澳大利亚运价小幅上升至WS102,TCE为0.8万美元/天。亚洲进口主要来自越南。该航线一艘8万吨级船,越南至新加坡,5月下旬货盘,成交包干运费为35万美元。

  国际成品油轮(Product):本周成品油运输市场亚洲航线小幅上涨,欧美航线涨跌互现,综合水平小幅上升。印度至日本3.5万吨级船运价小幅上升至WS133(TCE约0.4万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价小幅上升至在WS115(TCE约0.7万美元/天);7.5万吨级船运价上涨至WS100(TCE大约0.7万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌至WS78水平(TCE进一步远离保本线);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价上涨至WS150(TCE约0.7万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在0.7万美元/天。

 

------上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟------

 

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