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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.6.14)

  • 2018-6-20 9:21:08
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下游观望情绪浓厚

沿海运价继续下跌

  本周,下游企业观望情绪依旧浓厚,沿海散货运输市场需求继续弱势运行,运价延续下跌走势。6月15日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1150.02点,较上周上下跌4.7%。

  进入6月以来,南方大部分地区气温较为适宜,空调制冷用电需求较前期走弱,电厂日耗煤水平有所下滑,本周沿海六大电厂日耗煤量基本徘徊于67万吨上下,存煤可用天数回升至19天。沿江内河及华南库存震荡走高,电厂囤煤热情受到明显抑制。供应方面,迎峰度夏临近,相关部门保供抑价决心进一步凸显,铁路运输保障明显增强,6月10日大秦线运量达136.8万吨,刷新历史最高水平。国家能源集团、中煤集团、伊泰集团、陕煤集团等大型煤企也纷纷发声将加强货源组织,全力保供稳价,6月9日神华下调月度长协价格。煤炭供应力度持续加大,用煤需求略有走弱,煤价走势不明朗,下游观望情绪持续加重,电厂发运基本以计划运量为主。面对上述情况,沿海煤炭运输需求延续低迷态势,市场成交氛围冷清,运价震荡下跌。不过多数船东仍看好后期市场,加之燃料油价格高位运行及北方发运港船舶压港等情况,报价依旧坚挺,运价跌幅较为有限。

  6月15日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1199.89点,较上周上下跌6.0%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,各航线运价均有2元/吨左右的跌幅。其中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为35.4元/吨,较上周五下跌1.5元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为37.0元/吨,较上周五下跌1.5元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为42.3元/吨,较上周五下跌2.0元/吨;华南航线,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为47.2元/吨,较上周五下跌2.0元/吨。

  当前,国内钢市处需求旺季,钢材库存继续下降,期货价格反弹。在利润较好的情况下,钢铁产能释放保持高水平,全国日产粗钢达到历史最高点。然而铁矿石需求却难有明显的增长空间,环保限产持续施压,且多数钢厂库存充裕,短期以维持正常采购为主。沿海铁矿石运输需求平稳运行,6月15日,沿海金属矿石货种运价指数报收1117.39点,较上周下跌4.5%。

  6月中旬以来,粮食市场供需矛盾相对突出,南北港口玉米和进口谷物库存始终居高不下,南方港口内外贸玉米库存再度突破100万吨,成为市场上方“阴云”。南北粮食价格持续倒挂,贸易商发运热情降至冰点,加之禽类养殖依旧不景气,饲料终端需求仍欠佳,沿海粮食运价震荡下行。6月15日,沿海粮食货种运价指数报收1110.67点,较上周下跌1.7%。

  本周,上海合作组织峰会于青岛圆满结束,然而地炼复工及备货的恢复尚需时日,市场货源依旧较为紧张。同时南方需求不旺,成品油降价,中石油发货也有所减少。配送需求与市场需求同时低迷,过剩运力难以消化,沿海成品油运价延续下跌走势。6月15日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收967.99点,较上周下跌0.3%;市场运价成分指数报收907.95点,较上周下跌0.6%。

 

------上海航运交易所信息部  周杰------

  

 

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