中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2017.3.9)

原油运价震荡盘整  成品油运价小幅回升

　　为更好理解欧佩克采取的行动将怎样影响油价，该组织秘书长和沙特石油部长最近在伦敦、纽约等地会见金融机构和石油贸易商。秘书长的提问细节中透露出对于油价下跌的担忧，下半年是否继续减产也暂无定论。本周的国际油价下降，布伦特原油期货价格周四报52.44美元/桶，比上周四下跌4.8%。全球原油运输市场大中型船运价震荡盘整，小船运价小幅波动，综合运价略有回升。中国进口VLCC运价继续下降，3月9日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报667.06点，较上周四下跌4.5%。       

　　超大型油轮（VLCC）：运输市场成交较上周略有增加，绝对量仍处于较低水平。老船成交运价拉低整体水平，运价已连续三周下滑。鉴于运价水平过低，后续下跌空间估计有限。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS56.41，较上周四下跌4.6%，CT1的5日平均为WS57.75，环比下跌9.8%，等价期租租金（TCE）平均1.6万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS59.86，下降4.4%，平均为WS61.29，下跌6.7%，TCE平均2.3万美元/天。另外，中东原油出口减少引发西非出口相应增多，西非至亚洲货量3月份将达到210万桶/天，比全年平均高20万桶/天。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：欧洲航线运价震荡回升。西非至欧洲运价从WS85涨到WS105（TCE约2.2万美元/天），黑海至地中海运价从WS85涨到WS125（TCE约3.6万美元/天）。波斯湾出发航线运价上涨，至地中海运价从WS40涨到WS85以上，至亚洲航线运价从WS85涨到WS105附近。1艘14万吨级船，伊朗至土耳其，3月24日货盘，成交运价为WS85。另1艘13万吨级船，伊拉克巴士拉至印度，3月27日货盘，成交运价为WS103。中国进口来源分散在红海、地中海和新加坡，运价也有提升。1艘13万吨级船，新加坡至中国，3月12日货盘，成交运价为WS102.5。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：运价小幅波动。利比亚地中海的2个港口作业停顿，跨地中海运价也停留在WS110水平，TCE在1.2万美元/天至1.4万美元/天之间。1艘8万吨级船，杰伊汉至地中海，3月15日货盘，成交运价为WS112.5。北海、波罗的海运价均小幅下降至WS100附近，TCE分别为8000美元/天和2.0万美元/天。加勒比海至美湾运价回稳在WS130水平（TCE约1.2万美元/天）。亚洲航线运价小幅波动，波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价分别升至WS116、WS114，TCE分别为9000美元/天和1.2万美元/天。中国进口来自科兹米诺和东南亚。

　　国际成品油轮（Product）：运价企稳回升。部分LR2型船进入期租市场，波斯湾至日本航线7.5万吨级船石脑油运价回稳在WS105（TCE约9500美元/天）；5.5万吨级船运价升向WS125（TCE不足9000美元/天）；印度至日本3.5万吨级船石脑油运价维持WS135（TCE不足5000美元/天）。美湾短程出口汽油货盘成交积极，支持欧美航线运价继续向上。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价为WS120（TCE约4800美元/天），欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价接近WS145（TCE约8300美元/天），欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE升至1.3万美元/天。

　　上海航运交易所信息部