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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2018.9.20)

  • 2018-9-25 9:04:19
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原油运价波动盘整

成品油运价小幅下跌

  据美国能源信息署EIA公布数据,美国9月14日当周商用原油库存连续第五周下降,创2015年2月份以来新低。由于美国制裁,自5月以来,伊朗原油的出口量已经大幅下降,特朗普政府此前曾要求所有买家将伊朗石油的进口量减少到零,虽然韩国和法国等国家已经完全停止采购,但印度和中国仍在以较低水平进口伊朗原油。如果委内瑞拉和伊朗的出口继续下降,市场可能收紧,油价还将上涨,超过80美元。本周原油价格波动盘整,布伦特原油期货价格周四报78.2美元/桶,较上周下跌0.3%。全球原油运输市场大船运价稳中有涨,中型船运价小幅波动,小型船运价波动上行。中国进口VLCC运输市场稳中有升。9月20日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报754.75点,较上期上涨0.5%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场稳中有涨。周二,两大航线成交放出,运价得以延续上周上升趋势,但受可用运力充沛抑制,上半周运价几乎走平。临近周末,中东10月上旬货盘及西非10月下旬货盘集中成交,运价重拾升势。成交记录显示,中东10月8-11日装期货盘成交运价上涨至WS 55.50;西非10月22-24日装期货盘成交运价上涨至WS 57。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS 55.35,较上周四微涨0.6%,CT1的5日平均为WS 55.03,较上周上涨2.0%,等价期租租金平均1.5万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS 55.12,微涨0.4%,平均为WS 55.09,TCE平均1.8万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平小幅波动。西非至欧洲市场运价维持在WS72,TCE约0.8万美元/天。该航线一艘13万吨级船,西非至地中海,10月5至6日货盘,成交运价为WS71。黑海到地中海航线运价小幅上涨至WS89,TCE约1.2万美元/天。亚洲进口主要来自非洲,一艘13万吨级船,利比亚至远东,9月28至29日货盘,成交包干运费为260万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线运价小幅上扬,地中海及欧美航线涨跌互现,综合水平波动上行。7万吨级船加勒比海至美湾运价小幅上涨至WS152(TCE约1.5万美元/天)。跨地中海运价下跌至WS100水平(TCE约0.5万美元/天)。北海短程运价维持在WS107(TCE约0.5万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,挪威至欧洲大陆,9月25日货盘,成交运价为WS106.25。波罗的海短程运价上涨至WS80,TCE约0.7万美元/天。波斯湾至新加坡运价稳定在WS109,TCE约0.5万美元/天。东南亚至澳大利亚运价上涨至WS110,TCE为1.0万美元/天。中国进口主要来自俄罗斯的科兹米诺,一艘10万吨级船,科兹米诺至北中国,9月下旬货盘,成交包干运费为55万美元。

  国际成品油轮(Product):本周成品油运输市场亚洲航线稳中有升,欧美航线涨跌互现,综合水平波动下行。印度至日本3.5万吨级船运价稳定在WS115(TCE约0.1万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价上涨至WS115(TCE约0.7万美元/天);7.5万吨级船运价保持在WS99(TCE大约0.6万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价上涨至WS100水平(TCE重回保本线之上);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价下跌至WS101(TCE跌破保本线)。欧美三角航线TCE大约在0.6万美元/天。

 

----上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟----

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