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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2018.10.18)

  • 2018-10-22 13:38:49
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原油运价持续上涨

成品油运价小幅波动

  据美国能源信息署EIA公布数据,美国10月12日当周商用原油库存增加,大于预期增幅,在连续四周上涨之后,美国的原油库存水平也达到了六月底以来的最高点,导致原油价格的下滑。本周原油价格波动下行,布伦特原油期货价格周四报79.67美元/桶,较上周下跌1.0%。全球原油运输市场大船运价持续上涨,中型船运价小幅波动,小型船运价大幅上升。中国进口VLCC运输市场稳中有涨。10月18日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报1113.20点,较上期上涨1.2%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场稳中有涨。本周,中东航线船货双方博弈处于僵持状态,且以少量老旧运力成交为主,运价未能延续上期暴涨走势;西非航线虽报出几笔成交,但受可用运力充沛抑制,运价微涨。成交记录显示,中东11月3日装期货盘成交运价为WS 76(船龄为16年老船);西非11月20-23日装期货盘成交运价为WS 79.50。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS 82.73,较上周四上涨1.6%,CT1的5日平均为WS 82.28,较上周上涨4.5%,等价期租租金平均3.4万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS 79.81,微涨0.7%,平均为WS 79.56,TCE平均3.6万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平小幅波动。西非至欧洲市场运价小幅下跌至WS100,TCE约1.9万美元/天。该航线一艘13万吨级船,西非至英国,11月3至4日货盘,成交运价为WS100。黑海到地中海航线运价小幅上涨至WS107,TCE约2.1万美元/天。亚洲进口主要来自欧洲荷兰,一艘13万吨级船,荷兰鹿特丹至新加坡,11月1至2日货盘,成交包干运费为330万美元。中国进口主要来自南美洲,一艘13万吨级船,乌拉圭至中国,11月14日货盘,成交运价为WS97.5。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线运价小幅上涨,地中海及欧美航线全线上扬,综合水平大幅上涨。7万吨级船加勒比海至美湾运价上涨至WS207(TCE约3.1万美元/天)。跨地中海运价小幅上涨至WS108水平(TCE约0.8万美元/天)。北海短程运价上涨至WS133(TCE约2.0万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,挪威至欧洲大陆,10月23日货盘,成交运价为WS125。波罗的海短程运价上涨至WS115,TCE约2.6万美元/天。波斯湾至新加坡运价小幅上涨至WS139,TCE约1.1万美元/天。东南亚至澳大利亚运价小幅上涨至WS133,TCE为1.5万美元/天。中国进口主要来自俄罗斯,一艘10万吨级船,科兹米诺至中国,10月下旬货盘,成交包干运费为52万美元。

  国际成品油轮(Product):本周成品油运输市场亚洲航线稳中有升,欧美航线涨跌互现,综合水平不断上涨。印度至日本3.5万吨级船运价稳定在WS120(TCE约0.1万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价小幅上涨至WS129(TCE约0.8万美元/天);7.5万吨级船运价保持在WS100(TCE大约0.5万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价大幅上涨至WS131水平(TCE大约0.5万美元/天);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价小幅下跌至WS127(TCE大约0.3万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在1.2万美元/天。

 

----上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟----

 

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