中国增加水利发电，对煤炭需求的减少，海运费持续走低
创记录的中国水利发电导致进口煤大幅减少，运费降低，给航运市场带来动荡。
巴拿马型船（750英尺长，货物主要是煤炭）的日收入，下跌了76%，已经跌到26美金之内的最低点。彭博社数据显示，中国今年启动的水利发电，相当于2600万吨煤炭的发电量，或者是相当于减少了370艘次巴拿马船的货运量。额外的水利发电意味着更少的进口和更脆弱的运费，摩根士丹利预计。
尽管全球的铁矿石和谷物的运输量正在增加，但由于中国减少了煤炭的进口，对巴拿马型船的船东形成挑战，特别是巴拿马型船的数量已经处于是供过于求的状态。世界第二大经济体正努力遏制空气的污染，今年将削减2.7%的煤炭进口。根据高盛集团的数据，从2010年到2013年中国煤炭进口平均每年增长29%。
伦敦能源和航运衍生品经纪公司的原材料研究主管，7月23日在电话中表示，由于中国国内对煤炭需求减少，所以进口的动力减弱，这对煤炭运输的市场已经产生了影响。
巴拿马型船运费
根据波罗的海交易所数据显示，目前，巴拿马型船的租金是4859美金。租金6月底曾降到了3362美金。最低点是2012年9月，3336美金。根据彭博社编辑的分析资料显示，今年，巴拿马型船舶租金平均每天12900美金。明年恢复到平均每天17250美金，到2016年上升到17900美金。
根据中国国家能源局数据显示，上半年中国水力发电能力增加了13千兆瓦，这至少是自2009年以来最大的半年增长，足以满足香港的供电需求。
中国三峡集团公司，在长江建造和运营世界上最大的水电工程，今年7月已经又完成两个水坝，带来20.3
千兆瓦的发电量。根据
彭博社分析，一个千兆瓦相当于200万吨煤的年发电量。
替代煤炭
最大的两个水坝是高286米（937英尺）由钢筋混凝土建造，是溪洛渡水电站，横跨四川和云南交界的
金沙江。这是三峡工程之后的第二大水利发电项目，另外的新水坝是向家坝，金沙江东北处。
“对于污染加剧的担忧，我们相信煤炭发电的趋势将逐渐减弱” 高盛公司在7月23日一份报告中说，“火力发电的低增长率，将导致煤炭进口量达到最高峰，然后下降。”根据彭博社经济学家的预估，中国国内生产总值预测从2013年7.7%下降到今年的7.4%。
其他
中国海运进口热能煤接下来的四年将下降，2018年降到7500万吨，是去年的一半，高盛公司说。预计印度，日本，韩国煤炭进口会继续增长。
中国煤炭运销协会数据显示，中国煤炭发电厂的基准价格在480元到490元一吨，这是从2007年12月以来，到上周7月27日的最低点。
中国煤炭需求的减少不会阻碍燃料全球贸易的扩大， 2014年将增加5%，根据克拉克森预计，世界最大的船舶经纪人。最近该公司预计全球铁矿发货量，将扩大10%，每年13亿吨。谷物总量增长5%。
克拉克森预测，巴拿马型船正比其他船型快速增长，总数量今年将增加7%，比今年热能煤贸易量的增长多两个百分点。印尼对原矿石出口禁令也加剧了船舶过剩。过去，印尼是世界上最大的镍矿和矾土的发货人，从1月份开始，禁止了出口。根据国际贸易中心数据，在印尼禁令之前，中国是这两种矿石的最大买家。
水力发电快速增长地区在中国南部，这里也是煤炭进口量最大的地方。
中国南方水利发电的增长势头势必影响到进口，它削减了用于火力发电的煤炭的进口。
