三大船型涨跌不一    综合指数震荡上行

　　本周国际油价冲高回落，电煤运输需求依然强劲，中国进口干散货运价、租金震荡上行。8月25日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）、运价指数、租金指数分别为546.64点、522.69点和 582.58点，分别较上期上涨1.7%、1.4%和2.1%。

　　海岬型船市场

　　本周，海岬型船租金、运价企稳回升。铁矿石价格小幅波动；国内钢厂产能利用率持续提升，达到两个月以来的最高水平；唐山地区环保停产和华东地区G20峰会停产限产，钢材库存仍处低位，均推动钢价较上周继续上涨，钢企盈利情况保持良好。海岬型船租金、运价受周一国际原油价格大幅下挫和矿山控制发货节奏的影响，延续上周末向下调整的走势；后半周随着油价企稳、近月FFA价格反弹，市场租金、运价周末止跌回升。西澳至青岛航线铁矿石运价周初跌至4.35美元/吨，周末回升至4.60美元/吨左右。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为4.590美元/吨，较上周四上涨3.0%。期租市场，24日报出17万载重吨船，8月24-26日湛江交船，途径西澳回中国还船，成交日租金为7300美元。周四，中国北方至澳大利亚往返航线TCT日租金为6757美元，较上周四上涨2.0%。大西洋市场运价稳中有升，24日市场报出9月中下旬受载期，巴西图巴朗至青岛航线成交价为9.35美元/吨；另有9月上旬受载期，南非萨尔达尼亚至青岛航线成交价为7.30美元/吨。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为9.380美元/吨，较上周四上涨1.9%；南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为7.017美元/吨，较上周四上涨2.8%。

　　巴拿马型船市场

　　本周，巴拿马型船市场租金小幅下挫、运价水平涨跌不一。太平洋市场，印尼煤炭、澳洲和美西粮食货盘成交有限，太平洋市场租金、运价整体上呈现小幅波动。24日报出9.3万载重吨船，8月23-24日台中交船，经东澳到中国，成交日租金为6000美元；23日报出7.6万载重吨船，长江口即期交船，美西往返航次，成交日租金为5500美元；另有7.4万载重吨船，泉州肖厝即期交船，印尼往返航次，成交日租金为5000美元。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线TCT日租金为5508美元，较上周四下跌1.3%；美西至中国北方港口粮食航线运价为14.807美元/吨，印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.213美元/吨，均与上周四基本持平。大西洋市场，受季节性影响，南美粮食运输需求逐渐进入尾声，美湾需求缓慢，市场运价变化不大。19日报出9月上旬受载期，6万吨货量，美湾到中国，成交运价为27.0美元/吨。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为18.144美元/吨，较上周四微跌0.4%；美湾到中国北方港口粮食航线运价为28.318美元/吨，与上周四基本持平。

　　超灵便型船市场

　　本周，超灵便型船太平洋市场由于中国钢材出口货盘增加，消耗区域内运力，印尼煤炭货盘成交活跃，租金、运价均持续上涨。25日报出5.7万载重吨船，新加坡即期交船，途径印尼到中国，成交日租金为7800美元。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为6563美元，较上周四上涨6.5%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为5.602美元/吨，较上周四上涨2.5%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为6.200美元/吨，较上周四上涨2.1%。

　　上海航运交易所