2016年9月份，国际二手船市场成交艘数较上月基本持平。根据今年直到目前为止的数据来看，国际二手船市场在整体上较为平稳，每个月的成交艘数基本在120艘左右上下浮动，除了今年2月份时的淡季之外，没有非常反常的变化。据统计，9月份国际二手船市场共成交各类船舶126艘，共722万载重吨，环比上月分别增减+3.28%、-10.77%。共涉及资金约16.6亿美元。上海航运交易在9月份发布的上海船舶价格指数（SPI）平均值为772.2点，环比上月稍降0.13%。

　　据统计，本月国际二手散货船市场共成交散货船78艘，共567.5万载重吨，分别环比上月提升6.85%和15.4%。分船型统计，海岬型、卡尔萨姆型、巴拿马型、大灵便型和小灵便型散货船分别15艘、6艘、16艘、9艘和32艘。本月主要成交的船型依然为4万DWT以下小吨位灵便型船。

　　9月份，国际二手散货船市场各类船型价格本月较上月有所下滑。5.7万DWT超灵便型散货船在本月的跌幅比较明显；3.5万DWT灵便型散货船价格跌幅在本月减缓许多。据统计，5年船龄的170000DWT海岬型、75000DWT巴拿马型、57000DWT大灵便型和35000DWT灵便型散货船，本月平均估价分别为2087万美元、1162万美元、839万美元、775万美元，环比分别下跌1.41%、4.04%、6.75%、1.09%。之前的二手散货船领域出现了一系列的大跌以及反弹等现象，目前市场依然处在余震阶段。9月份，上海航运交易所发布的国际散货船价指数平均值为298.79点，环比下降3.21%。

　　9月份，本月国际二手船市场成交油轮仅21艘，是今年以来成交艘数最低的一个月，共94.6万载重吨，环比分别下降25%和63.21%。油轮总成交量的下降主要源于12万DWT以上大吨位油轮，包括VLCC等船型的成交量萎缩。分船型统计，超大型、苏伊士型、阿芙拉型、巴拿马型和灵便型分别成交0艘、0艘、4艘、0艘和17艘。灵便型船交易依然占市场主导；巴拿马型船从去年下半年以来成交量一直处于低迷状态。

　　本月国际二手油轮各个船型的价格延续了8月下滑的趋势。据统计，5年船龄的300000DWT超大型、158000DWT苏伊士型、105000DWT阿芙拉型、74000DWT巴拿马型和47000DWT成品油轮，本月平均估价分别为6204万美元、5281万美元、3246万美元、3293万美元和2081万美元；环比上月分别增减-1.42%、-1.42、1.08%、-0.61%、-5.77%。9月份，上海航运交易所发布的国际油轮船价指数平均值为799.51点，环比下滑1.71%。

　　9月份，据克拉克森数据显示，5年船龄的箱位为4500TEU巴拿马型、2750TEU次巴拿马型和10年船龄的1700TEU灵便型集装箱船，本月平均估价分别为1000万美元、1100万美元和600万美元，可以注意到的是4500TEU与2750TEU集装箱船型出现了价格倒挂现象。

　　9月份，国际二手集装箱成交量依然不温不火。据统计，本月国际二手集装箱船成交仅12艘，共5.9万TEU。巴拿马型、次巴拿马型、灵便型和支线型集装箱船分别成交6艘、1艘、4艘和1艘。

　　据统计，全球新增各类造船订单仅20艘，共39.3万载重吨，环比上月分别下降-53.49%和-85.8%。新造船市场就目前水平的订单量，在可见的未来很难改善。另外值得注意的是本月各船型的订造价格延续了上月普遍下跌的走势，这样的趋势有可能在未来的一段时间内持续出现。

　　三、拆船市场

　　9月份国际上目前总共能够统计到的废钢船成交有58艘、共70.1万轻吨，环比分别提高23.4%和14.48%；平均拆解船龄25.55年。巴基斯坦、孟加拉国、土耳其、印度次大陆以及中国船厂收购各类废钢船分别为4.8万轻吨、15.7万轻吨、7.2万轻吨、35.1万轻吨以及2.4万轻吨。

　　国际拆船市场以及国际新造船市场的数据在收集过程中会有延迟效应，以上数据未能完全代表本月真实情况，仅供参考。

 

　　上海航运交易所