2024年第48周国际拆船市场评述
- 2024-12-3 10:13:12
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南亚大陆的船舶回收市场站稳了脚跟，需求在当前价格上保持稳定。尽管今年早些时候更广泛的经济状况给该行业带来了压力，但船舶供应的持续短缺帮助维持了价格的上涨。该地区最近的销售显示出了价格的弹性，扭转了早先因国内废钢价格下跌而导致的低迷局面。随着这些价格的企稳，回收商重拾信心，增强了市场的力量。展望未来，供应紧张可能有所缓解。货运市场，尤其是干散货市场，正在经历一次调整，这可能会促使前往回收的船舶数量增加。这种预期的调整可以平衡当前紧张的供需动态，为回收商提供更多的机会来确保回收船只，同时缓和价格压力。
业界将密切关注这些发展，特别是在全球经济状况和货运市场趋势继续影响南亚大陆回收行业的情况下。
Alang, India 印度
本周，船舶回收市场保持平稳，价格徘徊在此前的低位。通常因排灯节会启动新项目建设而呈现节后钢材上涨趋势，本周钢材需求保持温和，与这一趋势相反。船舶回收行业继续面临充满挑战的一年，由于船舶供应有限，存在很大的不确定性。这种稀缺性重塑了商业动态，迫使大量依赖船舶废料的二级钢厂关闭。印度作为全球第二大钢铁生产国的地位进一步打破了供需平衡，造成了波及整个行业的失衡。市场参与者正密切关注这些变化，因为钢铁需求低迷、船舶供应受限，考验着回收商及相关行业的韧性。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
本周，孟加拉国的船舶回收商凭借相对于区域同行的显著价格优势，成为市场领导者。多数散货船，在正常情况下，由于距离较近，可能会前往Gaddani或Alang，而不是Chattogram。孟加拉国船厂提供的巨大价差使chattogram成为寻求更多回报的船东的首选目的地。这一发展凸显了孟加拉国在区域回收市场上的竞争优势，这是由其持续出价高于邻国所推动的。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
本周船舶回收市场几乎没有变化，与之前相比基本没有变化。行业情绪仍然低迷，反映出持续的挑战和疲软的需求。面临船舶持续短缺的船舶回收商继续等待供应的改善。与此同时，确保遵守《香港国际公约》（HKC）的努力正在各个领域全面展开。满足国际安全和环境标准的努力已成为当务之急，尽管船舶的缺乏对运营活动构成了挑战。回收商仍然希望，船舶供应的恢复将与该行业向可持续和合规实践的进步相吻合。
Aliaga, Turkey 土耳其
土耳其钢厂本周下调了国内采购价格，反映出进口废钢价格的持续下跌。市场动态依然复杂，目前供大于求，而由于价格的持续不确定性，钢铁销售停滞不前。供应商指出，钢铁生产商正在等待废钢价格企稳，然后才会预期钢铁销售会有所改善。随着冬季和假日的临近，市场前景变得更加复杂，这可能会影响废钢供应。一些市场参与者认为，在当前或更低的价格水平下，土耳其可能面临确保1月份装运货物的挑战。为了应对这些市场状况，由于国内和出口市场的困难，土耳其钢厂降低了长钢价格。国内螺纹钢出厂报价从上周降至575美元/吨，拆船废钢价格从365美元/吨降至350美元/吨。
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