2025年第10周国际干散货运输市场评述
- 2025-3-10 16:04:35
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在特朗普将中国商品的关税提高到20%后，这种逆境加剧了，因此迫使中国宣布“促进扩大消费”是政府2025年的首要问题。中国向消费转型，代表着对其经济蓝图的一次重大调整。几十年来，中国经济在很大程度上依赖于投资和出口。鉴于支出约占GDP的40%，中国在改革金融基础设施方面面临着重大障碍。必要的政策调整面临着来自中国广泛官僚机构的阻力，尤其是来自受益于当前投资驱动型体制的国有企业高管。与此同时，在特朗普总统上周宣布征收各种关税后，市场本周经历了大幅波动，S&P 500指数在部分回升之前曾短暂跌破200日移动均线。在美联储主席鲍威尔保证经济稳定之后，股市从1%的下跌转向温和上涨，尽管他维持了美联储在降息方面的谨慎立场，但交易时段证明了这种不稳定性。尽管尾盘反弹，但关税担忧加上2月就业数据喜忧参半，创造了一个不确定性加剧的环境，促使投资者在多元化策略中寻求安全，而美元正走向自2022年11月以来最差的单周表现。市场对政策变化的极端敏感性尤其明显，因为特朗普的关税声明引发了对潜在贸易战及其经济影响的更广泛担忧。主要股指的价格大起大落——纳斯达克100指数（Nasdaq 100）在反弹前短暂进入技术性修正区间——突显出市场情绪对经济前景的反应有多么敏感。许多分析师认为，在特朗普政府的贸易议程及其经济后果更加明朗之前，持续的不确定性可能是决定性的市场特征。
干散货
波罗的海干散货运价指数在周三下跌后，周末反弹。主要股指下跌34点，至1228点，为2月27日以来的最低值，周五反弹至1400点。BCI指数也有所下跌，但在周末时回升至2422点。随着中美贸易持续加征关税，铁矿石期货价格持续下跌，加大了市场压力，也抵消了对中国钢铁需求增加的积极预期。BPI指数连续7个交易日持续下跌，暴跌至995点。同样，超灵便型指数在跌至864点后触及两周低点。干散货现货运价近期的波动表明，由于主要受巴西铁矿石和西非铝土矿出口同时强劲需求的推动，海岬型船运价飙升与期货预期相符，可能很快会放缓。干散货市场继续波动，因为未来的经济变化可能会改变贸易路线，同时也会改变全球航运的运作方式。
海岬型：(Capesize:)
在太平洋市场，货运量增长和有限的运力迅速扭转了之前的运价小幅调整，恢复了积极的势头，太平洋往返价收于23,200美元/天。与此同时，大西洋受益于运程的扩大，特别是从西非到中国港口的长途运输，这推动了总体增长。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
尽管有一些询价，但两大海域（大西洋和太平洋）航线都出现了低迷。在北大西洋，交易活动有限，运价基本保持不变，没有显著变化。太平洋市场也类似，买卖双方预期差距的扩大阻碍了交易的完成。太平洋-印度航线价降至8200美元。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
在货运需求低迷的情况下，大西洋航线保持了温和的增长，T/A(去往大西洋)航线价本周收于13150美元。同样，太平洋航线运价继续表现出轻微的坚挺，同时因印尼煤炭定价问题的不确定性而经历了一些运价调整。太平洋往返价维持在10,500美元。
灵便型散货船（Handysize:）
大西洋经济活动疲软，本周收盘时运价降至6100美元。在太平洋市场，超灵便型受到青睐，但由于货运量有限，运价仍然很低。太平洋内航价小幅上涨至7800美元。
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波罗的海交易所干散货指数 | |||||
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|
目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
|
BDI |
1,400 |
1,229 |
2,251 |
+13.91% |
-37.81% |
|
BCI |
2,422 |
1,818 |
4,245 |
+33.22% |
-42.94% |
|
BPI |
995 |
1,063 |
1,840 |
-6.40% |
-45.92% |
|
BSI |
864 |
895 |
1,317 |
-3.46% |
-34.40% |
|
BHSI |
556 |
547 |
759 |
+1.65% |
-26.75% |
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