2025年第12周国际干散货运输市场评述
- 2025-3-24 16:27:28
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特朗普总统将于4月2日“光复节”宣布关税公告，预计将采取比最初担心的更有针对性的措施，为受到不确定性困扰的市场带来潜在的缓解。特朗普政府没有实施全面全球关税，而是似乎把重点放在特定国家和贸易集团上，同时将其他国家和贸易集团排除在外。根据白宫官员的说法，只有那些对美国征收关税并与美国存在贸易逆差的国家才会面临这些对等的措施。这种方法的针对性可能会在一定程度上限制对全球航线的干扰，尽管立即实施这些关税仍将需要快速调整供应链。随着这些关税生效，航运业应该为贸易模式的重大转变做好准备，尤其是影响到服务于美国和财政部长斯科特•贝森特（Scott Bessent）所称的“肮脏的15国”之间航线的船只。这些占美国贸易额的很大一部分。由于租船人寻求不受新关税影响的替代货源地点，某些航线的船舶需求可能会下降。集装箱航运公司和散货船可能会受到最直接的影响，潜在的连锁反应将延伸到港口拥堵、设备定位挑战以及各种贸易航线的运费波动。尽管此前预计汽车、半导体、制药和木材的行业关税将成为4月2日公告的一部分，但现在这些关税似乎被推迟了，为承运人和运营商提供了暂时的喘息机会。这种更为慎重的做法表明，政府认识到市场对其早些时候对钢铁和铝征收关税的反应。尽管总统将这些措施视为刺激国内制造业和创造收入的工具，但经济学家质疑其长期有效性，他们指出，随着供应链的适应，美国关税收入在2022年达到顶峰，然后在2023年急剧下降。对于海运行业来说，这表明，随着托运人制定新的采购策略和航线选择，最严重的中断可能是暂时的。
干散货
波罗的海交易所干散货运价指数在本周收盘时连续三个交易日下跌，主要原因是海岬型和巴拿马型船舶的需求减弱。主要指数跌至1643点。BCI指数下跌38点，收于2,676点。这一下降导致日均租金降至22170美元。与此同时，铁矿石期货价格连续第三个交易日下跌。市场情绪一直被对最大消费国中国需求前景的担忧所主导，尤其是在世界第二大经济体预期刺激措施的细节仍不清楚的情况下。巴拿马型指数也下跌26点，至1,375点，结束了连续八个交易日的上涨。日均租金降至12396美元。与大型散货船相比，超灵便型表现出积极的走势，攀升至1,012点，为四个月来的最高水平。
海岬型：(Capesize:)
尽管太平洋市场本周整体市场交易很少，但至周五运价保持稳定。虽然有一些来自印度尼西亚的货物运输，但整体活动仍然低迷。太平洋往返价本周收于22,950美元/天左右。与此同时，大西洋市场保持稳定，签订了几份承租合同。T/A（去往大西洋）航线价因货物流入持续疲软，面临更广泛的挑战。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
大西洋市场在本周初保持了小幅上涨的势头，但在本周末时转向略微疲软的基调。除了美国湾航线外，大多数其他航线在本周后半段都经历了很小的收缩活动。T/A（去往大西洋航线）价降至9300美元/天左右。在太平洋，尽管有一些新货运量，但运价仍略有下降，整体市场状况较为疲软。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
由于船东和租家的价格预期差距大幅扩大，大西洋市场的承租活动放缓。在太平洋市场，亚洲地区的货运量继续稳定。太平洋往返价小幅攀升至12,800美元/天左右。
灵便型散货船（Handysize:）
灵便型市场总体上呈现积极态势，整体运价都有所改善。太平洋市场，总体上保持稳定，太平洋内航日均租金收于9400美元/天左右。大西洋市场也类似，T/A（去往大西洋航线）价收于6,800美元左右。
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波罗的海交易所干散货指数 | |||||
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目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
|
BDI |
1,643 |
1,669 |
2,196 |
-1.56% |
-25.18% |
|
BCI |
2,676 |
2,857 |
3,482 |
-6.34% |
-23.15% |
|
BPI |
1,375 |
1,365 |
2,165 |
+0.73% |
-36.49% |
|
BSI |
1,012 |
930 |
1,383 |
+8.82% |
-26.83% |
|
BHSI |
596 |
572 |
795 |
+4.20% |
-25.03% |
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