2025年第12周国际拆船市场评述

Alang本周表现适度的改善，市场对买船重燃兴趣，不过买家仍持谨慎态度，他们在评估印度最近宣布对进口废钢征收保障税的影响。这一关税公告已经刺激了更广泛的废钢市场，价格每吨上涨5-7美元，HMS（80:20）报价已稳定在每吨CFR 355-360美元左右。业内专家表示，鉴于45-60天的运输周期，这可能是印度买家获得进口废钢的良机，尤其是来自英国和欧洲的废钢，这将使交付与保障税的实施和国内钢铁需求高峰期保持一致。然而，由于印度国内基础设施需求最终将决定钢铁产量水平，因此仍需谨慎，如果国内消费低于预期，那些获得大量进口废钢的买家将面临潜在风险。

 

尽管对中型船舶的需求明显，但孟加拉国市场仍然低迷。虽然存在买家的兴趣，但操作障碍，包括更严格的银行信用证政策和延长处理时间在内的运营障碍，正在阻碍交易的完成。与上周相比，市场状况仍然停滞不前，预计在即将到来的开斋节庆祝活动期间，市场活动将继续低迷。在此背景下，孟加拉国议会通过了2024-25财年797000亿塔卡的国家预算，目标是GDP增长率为6.75%，并将年通货膨胀率维持在6%左右。财政部长Abul Hassan Mahmood Ali提议12,41,752亿塔卡的预算拨款，在周六通过了《2024年财政法案》（稍作修改）后，该提议获得了口头表决的批准，一旦市场活动在假期后恢复，可能会为船舶回收行业创造一个新的经济环境。

 

Gaddani市场表现与其他地区市场相似，交易活动不足，低迷。随着下周斋月的结束，停滞将继续延长。尽管市场在过去几周的沉寂中已经开始好转，但仍存在相当大的金融障碍挑战，这将阻碍进一步的活动。下个月将会谈谈市场的走向。

 

土耳其回收行业与上周持平。本周出现了一些交易记录，但总体而言，买家仍持谨慎态度。