2024年第49周国际干散货运输市场评述
- 2024-12-10 14:01:50
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11月份的就业报告对市场情绪起到了至关重要的作用，显示非农就业人数增加了22.7万人，超过了道琼斯估计的21.4万人，也大大超过了10月份修正后的3.6万人。这种“不太热也不太冷”的就业数据增强了人们对美联储可能降息的信心，联邦基金期货显示，两周内降息的可能性为85%。投资组合经理认为，这是就业市场走软但仍保持稳定的证据，为美联储（fed）考虑降息提供了充分的理由。展望2025年，汇丰银行（hsbc）对s&p 500指数的前景持乐观态度，预计该指数到年底将达到6700点，较目前水平有超过10%的上涨潜力。据汇丰银行分析师称，虽然今年的股市反弹是由盈利增长和估值调整共同推动的，但预计明年的回报将主要由盈利增长驱动，预计盈利增长9%。这一预测是基于对美国经济放缓但有弹性的预期，潜在的利润率扩张，以及随着通货膨胀继续缓解，美联储可能进一步降息125个基点的预期。
干散货
波罗的海交易所干散货运价指数周四出现明显下滑，主要指数下跌20点，至1160点，为2023年9月以来的最低水平。这一下降主要是由于海岬型市场走弱，该指数下跌79点至1,530点，而日租金下降655美元至12,690美元。市场的疲软似乎与中国的发展密切相关，中国官方媒体最近强调经济有质的改善，这在一次重要的经济规划会议召开之前抑制了投资者的情绪。这种情绪尤其影响了铁矿石期货价格，尽管市场显示出一些亮点，巴拿马型散货船市场表现出弹性，其指数攀升26点，至1040点，日租金升至9364美元。在小型船舶类别中，超灵便型市场保持相对稳定，其指数仅小幅下降3点至979点。由于冬季季节性因素和大西洋贸易失衡，铁矿石发货量下降，钢铁行业正面临重大挑战，而在艰难的市场环境下，中国钢铁企业正努力在减产与成本节约措施之间取得平衡。由于预计房地产市场疲软和国际贸易紧张局势对gdp的潜在影响，中国的经济前景进一步复杂化，主要信用评级机构预计明年房价将进一步下跌，建筑活动将减少。
海岬型：(capesize:)
太平洋和巴西航线现货市场持续供过于求，货运量均创历史新低。这种持续的疲软导致全年连续创纪录的低点。太平洋往返价跌至10950美元/天。然而，北大西洋航线已经设法建立了价格底线，新货物流入略有改善，特别是f/h航线。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(panamax / kamsarmax:)
随着煤炭和谷物货运量的增加，大西洋显示出令人鼓舞的迹象，导致南美航线的供需平衡逐步改善。虽然价格上涨幅度不大，但与上月相比，市场情绪明显改善。在太平洋，尽管北海岸和东澳大利亚航线货物短缺，但市场状况保持稳定。这主要得益于印尼煤炭运输量的增加。太平洋往返价小幅攀升至8850美元/天。
大灵便型/超灵便型：（supramax / ultramax:）
大西洋的市场环境已恢复平静，因为推动本周早期市场上涨的来自美国湾的急货运输因素在本周后期基本消失。t/a（去往大西洋航线）价收于18275美元/天。与此同时，太平洋市场的船舶需求都在增加，但持续充足的运力供应仍对该市场的运价构成下行压力。尽管需求不断增长，这种供过于求的情况仍然存在，阻止了运价的显著上涨。太平洋往返价本周收于9,500美元/天。
灵便型散货船（handysize:）
灵便型散货船市场所有航线的运价收盘时都有所下降。由于太平洋市场船只供过于求，导致运价降至8500美元/天。大西洋市场也相似，t/a（去往大西洋）航线价下降到9400美元/天。
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散货船12个月期租平均水平（美元/天） | ||||||
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载重吨 |
目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
|
cape |
180,000 |
17,500 |
16,000 |
18,500 |
+9.38% |
-5.41% |
|
panama |
75,000 |
12,350 |
12,750 |
14,000 |
-3.14% |
-11.79% |
|
supramax |
58,000 |
12,000 |
12,500 |
13,500 |
-4.00% |
-11.11% |
|
handysize |
38,000 |
12,000 |
13,250 |
13,250 |
-9.43% |
-9.43% |
|
波罗的海交易所干散货指数 | |||||
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|
目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
|
bdi |
1,167 |
1,354 |
2,495 |
-13.81% |
-53.23% |
|
bci |
1,535 |
2,133 |
4,203 |
-28.04% |
-63.48% |
|
bpi |
1,067 |
1,018 |
2,197 |
+4.81% |
-51.43% |
|
bsi |
974 |
980 |
1,538 |
-0.61% |
-36.67% |
|
bhsi |
644 |
659 |
862 |
-2.28% |
-25.29% |
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