2025年第33周国际干散货运输市场评述
- 2025-8-19 13:18:07
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特朗普政府再次强烈反对国际海事组织（IMO）即将推出的净零排放框架，谴责该倡议是由一个不负责任的机构征收的“全球税”。政府的主要反对意见是经济上的，认为对未能达到严格排放目标的船舶征收的拟议费用根本行不通。预计这些处罚将不可避免地推高能源、航运和旅游业的成本，最终将海运运营商的重大财务负担转嫁给美国消费者。这一坚定立场得到了联合内阁的支持，相关部门将该政策描述为损害经济的“觉醒的气候议程”，同时认为不公平地使中国等竞争对手受益。美国政府重申了其长期以来的立场，即拒绝采取变相的财富再分配等措施，并向国际海事组织其他成员国发出了警告。已明确表示，如果该框架获得通过，它准备实施报复行动，这在10月协议最终敲定之前加剧了外交风险。尽管遭到强烈反对，该框架还是在今年4月获得了国际海事组织海洋环境保护委员会的初步批准。与政府的观点形成鲜明对比的是，主要的行业组织世界航运理事会（WSC）已承诺支持新措施。另一方面，本周，由于疲软的国内需求和去产能措施拖累了经济活动，7月份中国经济有所降温。零售额同比增长3.7%，低于预期，且较6月份的4.8%有所放缓。工业产出同比增长5.7%，为去年11月以来的最低水平；固定资产投资同比增长1.6%，受房地产投资同比下降12%的影响。城市失业率小幅上升至5.2%，不包括学生在内的青年失业率超过14%。经济学家警告说，如果没有新的政策支持，中国政府5%的经济增长目标将面临风险。另外，北京和华盛顿将关税暂停期延长了90天，至11月中旬，避免了大幅上调，并为谈判留出了更多时间。
然而，在美中最终谈判之前，有关技术、关键矿产和产业政策的争议仍未解决。
周五,干散货航运市场表现出持续的积极势头，波罗的海交易所（baltic Exchange）指数连续三天上涨。整体BDI升至2,044。这标志着该指数自8月8日以来表现最为强劲。海岬型船舶领涨，该指数升至3,304，周五小幅回落至3,295。这是在铁矿石期货出现低迷的情况下发生的，这与中国在阅兵前暂停建筑活动有关。巴拿马型也成功地打破了连续五天的下跌，攀升至1,622点。与此同时，超灵便型继续表现卓越，该指数达到1,353点的三周高点，标志着连续10个交易日上涨。
海岬型：(Capesize:)
太平洋市场略有下滑，因为船舶供应略有增加，同时矿业活动低迷。太平洋往返价收于26,600美元/天。相比之下，大西洋则转向了积极的轨道。尽管活动缓慢，但预期货运需求增长和可用船只供应趋紧，提振了市场情绪。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
在大西洋，普遍缺乏新的交易和积极势头，导致运价走弱，尽管FFA市场晚些时候的飙升有助于限制跌幅的程度。T/A(去往大西洋)航线价收于1.5万美元左右。然而，太平洋市场表现强劲。来自印尼的新煤货运询价，加上南部地区船舶供应紧张，推动往返价收于1.35万美元/天左右.
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
由于欧洲-地中海航线的新货运量增加，大西洋市场超灵便型散货船运价整体上涨。太平洋市场也看到了积极的前景，预计强劲的势头将继续。预计来自南部地区的煤炭货运量将保持稳定，预计将持续到9月中旬。太平洋往返价收于13450美元/天左右。
灵便型散货船（Handysize:）
灵便型市场本周整体表现良好，所有航线的运价都有所上升。太平洋内航的需求有所改善，而运力供应紧张，运价上涨至10800美元/天左右。
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波罗的海交易所干散货指数 | |||||
|
|
目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
|
BDI |
2,044 |
2,051 |
1,691 |
-0.34% |
+20.88% |
|
BCI |
3,295 |
3,342 |
2,537 |
-1.41% |
+29.88% |
|
BPI |
1,622 |
1,635 |
1,552 |
-0.80% |
+4.51% |
|
BSI |
1,353 |
1,320 |
1,304 |
+2.50% |
+3.76% |
|
BHSI |
698 |
683 |
754 |
+2.20% |
-7.43% |
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