2025年第27周国际拆船市场评述
- 2025-7-8 15:30:00
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在《香港公约》（HKC）获得批准后，整个次大陆的船舶回收市场正处于转型阶段，业内人士正在评估在新的监管框架下进口船舶的实际影响。然而，受季风相关干扰和需求低迷的影响，整体市场情绪依然疲软。尽管回收船只持续短缺，但价格正接近每吨400美元的关键关口。业内专家警告称，一旦进口程序简化，船舶流量正常化，回收价格可能面临进一步下行压力。
Alang, India 印度
本周，船舶回收市场保持平静，由于次大陆持续的季风破坏，活动受到抑制。在连续数周下跌之后，国内废船价格出现小幅上涨，给人一种稳定感，并引发了市场可能已经找到暂时底部的希望。业内专家认为，目前的价格水平在短期内可能会保持稳定。市场似乎陷入了僵局，预计在买家（尤其是孟加拉国和巴基斯坦的买家）完全适应《香港公约》（HKC）下的新监管程序之前，市场走势有限。在此之前，前景将保持谨慎但稳定。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
本周市场依然低迷，拆船商和卖主在《香港公约》（HKC）实施后继续应对不断变化的监管环境。在新框架下，需要获得多个部门的许可，这增加了不确定性，减缓了活动。季风因素进一步打压了市场人气，暴雨限制了建筑活动，降低了钢铁需求。与此同时，廉价进口废钢和半成品的供应继续抑制了对拆船行业的购买兴趣，使整体势头减弱。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
本周，俾路支省发展局（Balochistan Development Authority）宣布，巴基斯坦的拆船行业获得HKC的审核后将发生根本性改变，随着《2025年安全和环保船舶回收法案》（Safe and environmental Sound recycling of Ships Bill 2025）的获批，有效地将拆船运营商限制在大约7至8家符合要求的拆船厂，这是对该行业以前结构的一次重大整合。在关键基础设施建设的支持下，包括OneWindow引导中心、改善的道路连接和一个新的危险废物管理存储和处置设施，9个加达尼垃圾场达到了90%以上的物理和程序措施的合规性。虽然该机构的目标是到2026年中期实现100%的HKC合规，并为展示进展的设施建立了内部授权流程，但随着运营能力的大幅下降适应新的合规框架，这一监管转型可能会影响市场动态、定价结构和处理时间线，使巴基斯坦成为全球领先的合规船舶回收集群。市场情绪仍然疲软，没有太多活动可以报告。
Aliaga, Turkey 土耳其
土耳其的回收市场继续与持续疲软的需求作斗争，因为钢厂的产能大幅下降，并保持最低的进口量。这种运营低迷使回收商基本上处于观望状态，尽管更广泛的经济指标显示前景温和，但对可回收船只的需求仍在继续下降。土耳其统计研究所报告称，继5月份的复苏之后，6月份经济信心指数小幅上升0.1%，至96.71，尽管建筑业信心指数下降1.7点，至86.9，反映出直接影响钢铁需求的持续行业挑战。
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