2025年第27周国际干散货运输市场评述
- 2025-7-8 15:36:46
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美国总统唐纳德·特朗普宣布，他已经签署了致12个国家的信，详细说明了他们对美国出口的新关税税率，正式通知将于周一发出。在空军一号上发表讲话时，特朗普没有透露涉及哪些国家，但表示关税的金额将有所不同，并代表“接受或放弃”的提议。这些信件最初计划在周五美国独立日发布，但被推迟到下周初。此举是在7月9日的最后期限之前做出的，标志着对超过10%的基本税率的90天关税暂停期结束。特朗普指出，最终的关税可能高达70%，大部分预计将于8月1日生效。白宫原本打算与数十个国家就关税条款进行谈判，但特朗普对谈判缺乏进展感到沮丧，尤其是与欧盟和日本等主要合作伙伴的谈判。特朗普说：“这些信件更好……更容易发送信息。”他暗示要放弃正式的贸易谈判。到目前为止，唯一达成的协议是与英国和越南。英国保留了10%的基本税率，并获得了关键行业的豁免，而越南的关税从此前提议的46%降至20%，同时扩大了美国市场准入。与印度达成协议的努力陷入停滞，欧洲官员表示，没有取得任何进展，这加大了延长当前条款以避免新关税的可能性。另一条重大新闻是，来自欧佩克+联盟的八个主要石油生产国——包括沙特阿拉伯、俄罗斯、伊拉克和阿联酋——周六同意在8月份将其总产量提高54.8万桶/天。根据欧佩克的一份声明，这一举措超过了最初预期的41.1万桶/天的增幅，反映了对全球经济稳定和紧张库存价格的信心。这些国家正在逐步解除在OPEC+正式框架之外实施的两套自愿减产协议。虽然166万桶/天的减产计划将持续到2026年底，但另一项220万桶/天的减产计划将在第一季度后到期。虽然最初计划每月增加13.7万桶，但从5月到7月，增加到了41.1万桶，并在8月进一步增加。最近几周，由于夏季需求增加和中东地缘政治紧张局势，油价出现了短暂上涨。上周五，布伦特原油收于68.30美元/桶，WTI原油收于66.50美元/桶。
上周五，波罗的海干散货运价指数跌至6月初以来的最低水平，收于1436点，原因是多个船舶类别的运价均出现下跌。这标志着从近期高点大幅回落，海岬型散货船在低迷中首当其冲。干散货贸易的主力海岬型船舶指数跌至1,855，较上周大幅下跌16.4%，跌至一个多月来的最低点。海岬型运价走弱之际，所有主要基准铁矿石期货均出现上涨，导致大宗商品实物价格与航运需求之间出现不同寻常的差异。这种脱节似乎是由主要出口国澳大利亚和巴西的出货量减少造成的，尽管热金属产量的增加提振了市场对这种基础大宗商品的整体情绪。巴拿马型也感受到了压力，该指数跌至1520点。超灵便型是唯一的亮点，该指数环比上涨80点，至1,081点，因对超灵便型的需求保持坚挺。
海岬型：(Capesize:)
太平洋市场本周走强，原因是来自西澳大利亚州的铁矿石发货量增加，加上煤炭需求增加，提振了整个地区的货运量。太平洋市场运价在收盘时升至1.2万美元。相比之下，大西洋仍然相对低迷，在空船不断寻盘的压力下，T/A（去往大西洋）航线显示疲软。船舶供过于求继续给运价带来压力。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
大西洋市场本周上涨，南美航线的承租运输交易活动强劲，市场情绪的稳健支撑了上涨势头。成交活动的增加为整个大西洋市场的运价上涨提供了坚实的基础。巴西往返价本周收于1.35万美元/天。另一方面，太平洋面临着不同的状况，船舶供应和可供应的货物仍然有限。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
大西洋市场本周保持低迷，因为7月4日的假期使活动保持低迷，导致整个市场的运价持平。尽管北亚出现横向波动，但太平洋市场表现出更强的弹性，来自东南亚的稳定煤炭货运量提供了潜在支撑。太平洋-印度航线价支撑市场到周末
灵便型散货船（Handysize:）
灵便型散货船市场本周表现良好，两大海域（大西洋和太平洋）的运价都有所上升。太平洋内航价收于9150美元/天，高于上周。大西洋市场也出现了类似的情况，周五假期的美国湾市场，T/A（去往大西洋）航线价也有所上涨。
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波罗的海交易所干散货指数 | |||||
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目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
|
BDI |
1,436 |
1,521 |
1,966 |
-5.59% |
-26.96% |
|
BCI |
1,855 |
2,220 |
3,339 |
-16.44% |
-44.44% |
|
BPI |
1,520 |
1,490 |
1,546 |
+2.01% |
-1.68% |
|
BSI |
1,081 |
1,009 |
1,335 |
+7.14% |
-19.03% |
|
BHSI |
633 |
636 |
742 |
-0.47% |
-14.69% |
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