2025年第43周国际拆船市场评述
- 2025-10-27 14:07:57
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Alang, India 印度
市场停滞不前，价格持平。来自受制裁油轮的竞争使市场疲软。价格结构正受到低成本油轮涌入的影响，这些油轮已变得普遍。这种油轮的可用性增加，例如最近注意到的Aframax和Suezmax油轮每吨最终买家的售价约为360美元，vlcc的报价为320美元，这给整个Alang回收行业的材料转售价格带来了下行压力。再加上当地钢铁需求疲软，这继续令回收商和贸易商感到担忧，导致过去五周当地钢板价格总计每吨下跌43美元。2025年，Alang回收市场的活动显著增加，年初至今（1月至10月）的数据显示，104艘船回收了1,052,935个LDT，与2024年同期的83艘船的598,728个LDT相比，增长了76%。尽管拆船量有所上升，但当地废钢价格在10月份走软，平均价降至每吨34,200卢比左右，比2024年10月的每吨39,820卢比同比下降14%。印度卢比也小幅走弱，兑美元报87.90卢比，上年同期为84.10卢比。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
尽管面临经济挑战和价格下行压力，孟加拉国买家仍然保持着很高的兴趣，因此他们很谨慎。即使在市场不确定的情况下，有限的销售量仍在继续，由于缺乏明确的方向和波动的市场基本面，大多数回收商在购买时都是有选择性和保守的。虽然当地的废钢价格保持不变，但人们的兴趣依然存在，主要是因为市场上可用的拆船供应有限。因此，买家表现出对油轮和散货船的偏好，这仍然是他们青睐的选择。本周没有新船抵达，由于获得必要的环境许可的延误，只有旧船滞留在锚地。本周，孟加拉国塔卡兑美元汇率下跌0.5%，至1美元兑122泰铢以上，这加大了原本就因拆船昂贵、库存未售出和堆场空间不断缩小而负担沉重的回收商的压力。在通胀不断上升的情况下，市场现在期待政治明确性和新政府稳定经济方向。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
由于船舶价格持续下跌，巴基斯坦市场本周面临停滞，这一趋势的全面影响预计将在未来几周变得更加明显。对新拆船的需求很低，目前只有少数活跃买家有财务能力进行购买。再加上当地钢铁需求持续低迷，这一发展趋势对回收商报价构成了压力。尽管前景看好，一些销售已经成功完成，但缺乏持续的动力使市场情绪保持谨慎。
Aliaga, Turkey 土耳其
本周，土耳其船舶回收市场出现了温和但明显的增长，标志着在一段相对平静的时期后出现了积极的转变。当地废钢价格的小幅上涨证明了这一改善，每吨上涨了约3美元。
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