2026年1-2周国际拆船市场评述
- 2026-1-14 8:58:28
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Alang, India 印度
印度船舶回收行业年初显著复苏，当地废钢和钢板价格大幅上涨，使阿朗（Alang）一跃成为区域价格排名的佼佼者。这一乐观势头在很大程度上得益于印度政府最近对钢材进口实施了多年期保障关税的措施，这一战略举措成功保护了国内生产商免受低成本外国竞争的影响，并刺激了对回收材料的需求。尽管市场目前处于平静期，船舶到港数量有限，但国内钢材需求坚挺，加之这些保护性贸易措施的出台，增强了当地回收商的信心。随着行业进入第一季度，种种迹象表明，未来一年的前景将更为乐观。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
孟加拉国在2026年开局不利，市场在经历了去年末的高峰期后出现大幅价格调整，目前正努力恢复元气。Chattogram的本地买家发现自己正处于相对停滞的时期，由于更广泛的经济和政治不确定性，其竞标价格目前落后于区域竞争对手，且内部需求仍然疲软。尽管船舶抵达暂时有所减少，但长期前景仍与设施升级和地缘政治格局可能趋于稳定息息相关，这最终可能会重新点燃对回收船只的需求。目前，由于该行业在即将到来的全国大选前采取“观望”态度，回收的指示性报价为散货船380美元/LDT，集装箱410美元/LDT。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
巴基斯坦船舶回收市场以全新的使命感进入2026年，今年1月，该国第一家经香港公约（HKC)认证的回收船厂在加达尼落成。虽然国内回收商正密切关注全球废钢价格的小幅上涨，但当地钢铁行业一直在积极敦促政府应对来自北方边境免税进口的竞争压力。尽管存在这些与贸易有关的担忧，但政府对加达尼基础设施现代化的关注表明，巴基斯坦正致力于在未来几个月内成为更具竞争力和可持续性的全球船舶回收的目的地。
Aliaga, Turkey 土耳其
与次大陆相比，Aliaga在定价方面仍是次优选择，目前散货船的价格为270美元/LDT，集装箱价格为290美元/LDT，主要服务于区域船东和注重合规的船舶。
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