2025年第48周国际拆船市场评述
- 2025-12-2 14:26:10
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Alang, India 印度
本周，印度船舶回收市场保持谨慎的姿态，由于美元兑当地卢比持续的、不可预测的波动，以及大量以折扣价出售的影子舰队油轮的涌入，对正常船舶造成了压力，购买兴趣受到严重限制。买家仍然非常犹豫，在汇率波动的情况下，对新回收船舶的谈判，尤其是大型回收船舶的谈判，极具挑战性。因此，买家也没有提供有意义的报价，导致本周未能达成任何重要的交易，目前正在回收的许多船只仍与“影子舰队”业务有关。在当地，钢铁价格只出现了小幅上涨，再加上整体供应有限和消费者需求疲弱，不足以形成强劲势头，或使市场摆脱目前的状态。11月的船舶回收市场非常活跃，大约有136378轻吨被回收，主要有影子舰队船只被回收。大量涌入折扣回收船只让合规的回收商满负荷运转，与之形成鲜明对比的是，竞争对手尽管提供了有竞争力的价格，但仍在努力争取可回收船只。他们的挑战来自银行系统的限制，这些限制阻止他们处理影子舰队的船只，实际上将他们排除在可用船只的很大一部分之外。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
本周，孟加拉国市场大幅走弱，迫使国内买家采取谨慎态度。熔化废钢和成品钢板的定价之间仍然存在明显的价差，这对船厂的竞争力产生了负面影响，并使整体购买量保持在低位。尽管国内存在这些困难，孟加拉国市场继续为全球船舶回收定价和需求设定基准，即使满足买家兴趣的合适船只稀缺。雪上加霜的是，塔卡货币本周下跌了20多个点，收于122.53塔卡兑1美元。此外，船舶回收协会正在积极要求政府向不符合要求的船厂颁发DASR证书，这将允许他们在努力实现香港公约标准的同时继续运营。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
巴基斯坦市场本周保持了稳定的情绪，尽管总体购买兴趣仍然有限，导致又一个没有任何最终销售的一周。加达尼船厂的回收商选择不提供报价，密切关注邻国印度市场的价格趋势，以确定未来几周的价格指数。积极的一面是，巴基斯坦正式成立了第一家符合香港标准的船厂——PrimeGreen Ship Recyclers。
Aliaga, Turkey 土耳其
土耳其船舶回收市场与上周上比没有变化。
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