2025年第49周国际拆船市场评述
- 2025-12-9 14:41:39
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Alang, India 印度
由于国内经济压力继续对价格造成挑战性，印度市场保持谨慎，活动低迷。最近几周印度卢比对美元的大幅贬值扰乱了价格预期，使得当地的回收商越来越难以证明提高回收船只价格的合理性。以折扣价出售的大量黑暗舰队油轮加剧了这种压力，这严重压低了国内钢板的价值，并进一步限制了买家的竞争能力。这种保留的购买立场受到核心市场基本面疲软的深刻影响，印度卢比最近进一步增加了负面影响，印度卢比突破90大关，随后稳定在89.35卢比兑1美元，同时，当地钢板价格下跌了5美元/吨，收于390美元/吨。此外，可用的回收船只仍然有限，为数不多的可用船只大多被转移到邻国孟加拉国，可悲的是，印度的回收场毫无用处。总体而言，市场仍然疲软，由于回收商难以确定任何确定的定价方向，市场情绪继续恶化。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
过去一周，孟加拉国国内情况进一步恶化，船舶回收价格继续回落。然而，这种疲软的定价环境并没有刺激大举买入；相反，市场情绪仍然不确定，买家不愿承诺坚定的立场。Chattogram的回收商从Alang和Gadani的回收商那里得到启发，也开始调整价格。由于目前的环境几乎没有竞争压力，本地买家认为没有理由推高价格，而是选择了更保守的立场。尽管更广泛的市场情绪显示疲软，但缺乏明确的价格方向仍然是孟加拉国地区的主要关注点。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
巴基斯坦市场本周交易惨淡，不过在近期一些涉及价格适中的小型船舶的交易后，市场人气略有上升。尽管造船厂为争取香港公约标准做出了值得称赞的努力，但由于当地价格继续走软，整体回收价格仍然很低。本周，巴基斯坦回收市场迎来了一些可喜的积极消息，这是一个重要的行业里程碑。Prime Green Recyclers已成为巴基斯坦首个完全符合香港国际公约的标准，并获得必维国际检验集团的正式认证。这一成就标志着巴基斯坦回收行业向前迈出了一大步，标志着巴基斯坦进入了一个更安全、更环保的船舶回收新时代。
Aliaga, Turkey 土耳其
本周里拉再次下跌至42.51里拉兑1美元。整体市场依然低迷，船舶回收市场与上周持平。本周没有新的变化值得关注。
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