2026年8周国际拆船市场评述
- 2026-2-27 9:36:36
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Alang, India 印度
Alang市场前景仍充满不确定性，业内参与者正面对基本面波动、市场预期不断变化的复杂环境。尽管终端买家需求仍处于可观水平，但二手钢材市场受困于系统性疲软，最突出的表现是付款账期从常规单日付款大幅延长至 10 天。这凸显出当地钢铁经济整体脆弱，近期本地价格下调与拆船企业坚挺报价形成鲜明反差。目前散装货轮报价约为395–405 美元 / LDT，集装箱轮最高可达435 美元 / LDT，但实际交易受限，拆船厂仍在等待市场企稳。古吉拉特邦局势高度不稳定，行业持续处于观望状态：拆船企业一边寻找新船源，一边在供应收紧与市场复苏渺茫的预期之间艰难平衡。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
尽管可用船源持续短缺，Chattogram买家仍对新接收船舶抱有强烈需求。船源稀缺造成明显的供应紧张，让希望维持运营的船厂倍感紧迫，行业也在向更环保的方向转型。受近期全国大选影响，本地钢材市场本周多数时间交易清淡，但拆船企业报价却保持稳定。一项重大监管变化是：孟加拉国船舶拆解与回收局（BSBRA）本周正式采用 《国际船舶回收就绪证书》（IRRC）规程，与印度、巴基斯坦同步执行《香港公约》（HKC）标准。根据新规，船东提交危险货物清单后，船厂必须制定详细的船舶回收计划，再由相关部门核发 IRRC 证书 —— 这已成为所有进入南亚次大陆拆船市场船舶的强制程序。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
二月的第三周，Gaddani市场走势平稳，市场状况保持稳定。市场情绪未变，业内人士仍保持谨慎观望，但当地钢铁行业的积极态势以及伊朗廉价进口钢材的持续缺失为市场提供了支撑。这使巴基斯坦的回收商在接下来的一周里再度在价格竞争中占据领先地位，集装箱船和油轮的参考价格分别稳定在约 435 美元/LDT和 420 美元/LDT。尽管价格坚挺，钢板价格高达594 美元/吨，但交易活动仍较为谨慎，新船源持续短缺。
Aliaga, Turkey 土耳其
本周土耳其市场保持平稳，没有新的交易动态。市场仍保持谨慎态度，购买量极少，呈现供大于求格局。
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