2026年4周国际拆船市场评述
- 2026-1-27 15:28:55
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Alang, India 印度
本周印度市场波动剧烈，价格走势犹如“过山车”，令买家和卖家都处于高度戒备状态。2026 年年初，该行业起初呈现出强劲增长态势；然而，这种势头迅速回落，在一周内下跌了24 美元/吨，随后在周末又小幅回升了11 美元/吨。此外，印度卢比的困境也加剧了这种不确定性，近期其汇率下跌至 90.72卢比兑 1 美元。目前，散货船、油轮和集装箱的基准价格分别为 380 美元/LDT、400 美元/LDT和 410 美元/LDT，但由于可回收船只供应不足以及国内基本面的波动，Along的回收商不得不采取“观望”策略。尽管目前市场短期内表现疲软，但行业仍对中期前景持乐观态度，这得益于即将实施的《2026年回收法》。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
孟加拉国市场正为即将到来的 2 月选举做准备，本周整体需求依然低迷，尤其是对于小型船只的需求。目前出现了向大型资产（包括液化天然气运输船和油轮）转移的显著趋势。尽管当地价格已从 2025 年末的高位有所回落，但投标价格仍相对坚挺。尽管当前买家参与度较低，且即将到来的斋月会带来季节性影响，但市场情绪正在逐渐好转。国内螺纹钢价格稳定在约 638 美元/吨（孟加拉塔卡 78000）的水平，且近期央行注入 7.5 亿美元以缓解流动性，该行业仍乐观地认为选举后的稳定将引发交易活动的显著复苏。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
巴基斯坦今年开局形势大好，经济活力显著增强，投资环境显著改善，基础设施建设也朝着现代化方向迈进。Gadani当地的回收商们发现自己处于一个独特的地位，由于价格稳定，他们在地区排名中跃升至第二位。这增强了国内钢铁厂的信心，尤其是在进口材料供应减少的情况下，他们更加倾向于依赖本地回收的船用钢材。尽管目前码头仍在等待 2026 年首批大型船只的抵达，但整体氛围依然乐观，因为买家们表现出更强烈的参与未来可回收船只相关讨论的意愿。
Aliaga, Turkey 土耳其
本周土耳其市场较为平静，没有太多交易。市场前景保持稳定，但逊于南亚地区。目前，散装货船的回收价为270 美元/LDT，集装箱回收价为290 美元/LDT。
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