2026年25周国际拆船市场评述
- 2026-6-23 9:06:28
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Alang, India 印度
Alang拆船市场仍受明显制约，当地收购意愿极为低迷——拆船厂越来越担心当前国际报价缺乏本地钢材基本面支撑。尽管内需清淡、本地市场整体偏弱，但各船型待拆解船舶（demolition tonnage）均出现显著且持续的短缺，阻止了价格崩跌，使废钢价格得以持稳。
宏观方面，印度卢比延续停战后的历史性涨势，兑美元升至五周高位约94.41；不过受全球经济增速忧虑影响，境外机构投资者（FII）净卖出，航运恢复正常也尚需数周。
供应端，Alang本月到港待拆船数量明显增加，在5月大幅沉寂后帮助市场恢复一定动能。拆解船数量的改善为整体活动提供了一定支撑，此前已成交的船舶正逐步拖上海滩（beaching），但市场情绪总体仍偏谨慎。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
本周Chattogram买家集体退场观望，引发各船型价格普遍回调，跌幅约 25美元/吨。此番调整标志着收购价位回归理性——此前围绕国家预算案的焦虑已随政府落地政策而缓解：增值税由 1,200塔卡上调至 1,500塔卡，并未出现市场此前担忧的重税举措。
随着全球冲突缓和，霍尔木兹海峡重开、美国解除对伊朗石油制裁，国际市场正蓄势释放一波积压已久的老旧运力；这批船舶在过去 11周内因局势紧张一直无法进入该区域。
受国内拆船废钢价格回调及季风季临近影响，本周整体市场情绪转弱。随着本地钢板价格松动，拆船厂态度更趋谨慎，对收购标的筛选严格，仅选择性出价。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
受全球停火及原油价格暴跌影响，当地钢板价格开始走弱，标志着此前因霍尔木兹海峡封锁而产生的“海湾溢价”正迅速消退——该溢价曾使巴基斯坦在封锁期间成为极具吸引力的拆船目的地。
随着季风季限制现场作业活跃度，当地拆船厂维持谨慎稳健策略，着手准备应对区域竞争格局重塑：未来接船将纯粹取决于裸价竞争力及严格的合规监管（环保/EHS标准）。
Aliaga, Turkey 土耳其
Aliaga市场进一步走软，受需求持续萎缩拖累，当地回收价格继续下行。面对清淡行情，土耳其拆船商操作极为保守，不愿承接任何新船订单。当地运营商普遍选择观望，静待市场走势明朗后再重启积极采购。
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