2026年24周国际拆船市场评述

Alang, India 印度
印度Alang 拆船市场行情持续低迷，各类船舶成交长期遇冷，各船型拆解报价普跌。虽然市场情绪偏弱，且季风雨季来临致使现场作业放缓，但印度卢比兑美元汇率企稳回升至 95.40 附近，为当地拆船行业带来实质性利好支撑。本次汇率企稳得益于印度央行维持 5.25% 基准利率不变、外资债券投资税收减免，叠加布伦特原油价格跌至 89 美元 / 桶；霍尔木兹海峡通航逐步恢复后，印度原油与液化石油气进口成本大幅下降。
5 月拆解成交量跌至季节性低位，进入 6 月抵港待拆船舶数量明显增多。前几周敲定交易的多艘船舶现已陆续抵达Alang 拆船滩，市场成交活力小幅回暖，行业情绪略有修复。新船源到港一定程度缓解了拆船厂货源短缺的压力，但本地钢材、废钢价格持续走弱令从业者保持谨慎；叠加雨季影响，短期市场作业量仍将维持低位。

Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
Chattogram现已进入常态化雨季作业节奏，船厂集中处理 5 月末交付的存量待拆船舶，同时市场静待 2026-2027 财年国家预算完整细则落地。 初步测算显示，船舶拆解进口关税每吨上调 300 塔卡（约合 2.4 美元）。4 月通胀数据达 9.04%，下月即将公布居民消费指数，业内各方正在评估关税上调带来的长期成本压力。 多重不确定性之下，本地拆船商心态依旧乐观，为争夺稀缺新船源持续报出具备竞争力的收购价。下周完整预算方案公布后，市场将明确政策变动带来的影响；目前初步预判，本次预算调整不会出现大幅冲击船舶收购报价的重大变动。

Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
本地拆船商收购意愿十分强烈，几乎所有拆船码头都在积极收购新船，赶在雨季停工潮来临前储备废钢原料。 巴基斯坦卢比汇率表现格外稳定，兑美元维持在 278.63 附近，汇率环境稳定可控，支撑当地买家持续给出高价抢船。 本周巴基斯坦拆船行业显露货源紧缺带来的焦灼情绪，各家拆船厂仍在适应《香港公约》配套的合规流程与监管要求。多家码头已投入大量资金完成规范化改造，但市面可售待拆船舶持续稀缺，令拆船企业经营压力陡增。船源供给不足倒逼买家加价，市场船舶意向收购价出现明显上行。

Aliaga, Turkey 土耳其
本地收购方情绪平稳，但长期报价劣势导致土耳其拆船厂整体竞争力偏弱。 宏观层面，土耳其央行因经济前景不确定性过高，罕见暂停发布年末通胀预测区间；央行仍锚定全年通胀目标 24%，并将隔夜贷款利率上调至 40% 收紧市场流动性。