2026年第26周国际干散货运输市场评述

市场总述
霍尔木兹海峡内一艘商船遭武装袭击后，支撑中东贸易航道复苏的脆弱信心遭受严重冲击。一艘由中国台湾大型航运公司运营、悬挂新加坡国旗的集装箱船，右舷遭不明弹丸击中，驾驶台窗户受损。
事发时，该船正沿着阿曼海岸南部航道航行，最终安全驶入阿曼湾，无人员伤亡及环境破坏。此次事件打破了近期临时和平协议带来的短暂相对平静期，此前该协议曾推动每日商业通航量大幅快速增长。
周六，巴林宣称遭伊朗无人机袭击，同时有油轮在霍尔木兹海峡遭不明弹丸击中，海湾地区紧张局势再度升级。事件发生之际，伊朗与美国互相指责对方违反脆弱的停火协议。
伊朗表示，其袭击波斯湾境内的美国目标，是为报复周五美方对伊朗导弹储存库及雷达设施的打击；美方则称，此次打击源于前一天伊朗无人机袭击霍尔木兹海峡内的一艘集装箱船。
驻有美国海军第五舰队的巴林称，周六凌晨多架伊朗无人机袭击该国。与此同时，海事部门将霍尔木兹海峡的安全威胁等级提升至 “高级”。
此次新一轮暴力冲突，恐将破坏近期达成的 60 天停火协议 —— 该协议旨在恢复这一关键能源航道的航运通行，推动核谈判进展，以换取制裁解除。
袭击事件发生后，国际海事组织（IMO）立即暂停了新推出的自愿疏散框架，该框架本用于安全引导数百艘受困商船、数千名船员驶离封锁区域。海事安全机构建议过往船员谨慎航行，安全协调部门正与沿岸国家重新确认必要的安全保障。
局势因地区指令冲突进一步复杂化：地方行政机构明确警告，在其单方面划定的北部航道外航行的船舶，将不再获得安全通行保障及标准保险赔付。

干散货
第 26 周干散货市场行情进一步走弱：周五基准波罗的海干散货指数（BDI）周环比下跌 200 点，报收 2524 点。对比前一周收盘 2659 点，该航运核心指数单周跌幅约 7.2%。
结合上期报告各细分船型行情来看，海岬型船板块持续承压，指数跌至 3640 点。主因巴西暂无新增长途租船订单，抵消了太平洋市场短暂回暖带来的利好。
与此同时，波罗的海指数（BPI）呈现明显区域分化：大西洋航线谷物、煤炭货运需求旺盛，为运价形成有力支撑；但东部区域压载空船运力过剩拖累盘面，最终收于 2110 点。

海岬型船（Capesize）
本周海岬型船运价小幅收跌。大西洋航线与巴西长途航线行情走弱带来巨大下行压力，抵消了西澳至中国航线租船成交短暂回暖的利好。市场观望情绪浓厚，近月及三季度远期运费协议（FFA）持续较现货运价贴水，反映出市场对需求持续性存疑，同时担忧运力投放压力即将显现。
各区域现货市场氛围偏弱：太平洋往返航线日租金跌至 29800 美元，跨大西洋航线收于 38680 美元区间；而单程航次（F/H）成为唯一亮点，小幅上行至 68850 美元区间。

巴拿马型 / 卡姆萨尔型船（Panamax/Kamsarmax）
本周巴拿马型船市场区域行情严重分化。南美谷物、美国东海岸煤炭货源充足，支撑大西洋航线；而太平洋航线受空船运力过剩、印尼货量下滑双重拖累，行情承压明显。
运力供需区域严重失衡，令期货市场对未来短期反弹持怀疑态度。尽管整体运力供给宽松，核心航线运价仍小幅上行：跨大西洋航线日租金升至 18150 美元，太平洋往返航线 15150 美元区间，印尼往返航线缓慢回升至 13500 美元区间。

超灵便型 / 大灵便型船（Supramax/Ultramax）
本周超灵便型市场整体表现稳健但保持谨慎。大西洋航线即时可用船舶与货载档期错配，一定程度对冲了涨势放缓的负面影响。
巴西谷物出口激增叠加可用船舶紧张，推动跨大西洋航线日租金涨至 29600 美元，而单程航次（F/H）至 30950 美元区间。
印尼 — 印度及东南亚航线租船成交保持平稳，但买卖报价价差扩大、叠加后续或有大量空船涌入，致使太平洋往返航线日租金小幅回落至 17190 美元区间。

灵便型船（Handysize）
本周灵便型船行情坚挺，南大西洋与美国湾货源充足、市场信心稳固形成有力支撑。
欧洲大陆及地中海航线交易行情基本持平；亚洲区域供需均衡，货物流转稳定，市场整体平稳。
扎实的基本面支撑跨太平洋航线日租金上行至 16550 美元区间，CIS往返价收于 15000 美元左右。