2026年19周国际拆船市场评述

Alang, India 印度
受汇率走势不利影响，当地拆船企业持续面临巨大压力，争抢大批量废船吨位的竞争力受到压制。当地钢板价格维持在40100～41000 印度卢比区间。尽管 5 月 7 日卢比短期升值带来一定缓解，但市场成交仍以特种船舶为主；散货船、油轮更倾向于选择报价更高的孟加拉、巴基斯坦市场进行拆解。
印度经济正承受原油与液化石油气进口高成本压力，拆船市场整体保持谨慎观望态势，后续行情走势高度依赖卢比持续升值以及霍尔木兹海峡局势变化。

Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
吉大港依旧稳居全球顶级船舶拆解中心地位。该国外汇储备充足，避免了货币被动贬值及新增金融管制，为拆船行业提供支撑。买家对远东地区老旧船舶的采购兴趣保持平稳，但雨季临近已令拆船作业节奏放缓。虽受天气因素干扰，但依托成熟的信用证结算体系，孟加拉仍是区域内船东眼中最稳定、报价最具竞争力的拆船目的地。

Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
尽管来自孟加拉的竞争持续存在，但当地拆船市场交易回暖、行情动能增强。海湾地区进口废钢供应短缺，为本地行业形成结构性支撑；同时巴基斯坦卢比保持拆船区域内货币汇率最稳定的地位。当地买家收购新废船的意愿强烈，但当前出价水平仍难以比肩邻国的激进报价，市场整体维持平稳观望状态。

Aliaga, Turkey 土耳其
市场交易活跃度依旧低迷。废钢价格稳定在378 美元 / 吨；油轮拆解报价约270 美元 / 轻吨（LDT）。