2026年35国际拆船市场评述

Alang市场本周走势平稳，旺盛的采购意愿带动市场情绪明显好转。受当地废钢需求回暖支撑，截至周五，国内钢板价格报 41000 卢比 / 吨。对比本周初 423 美元的价位，这给拆船厂带来可观的利润缓冲。

虽然印度买家报价距离孟加拉国、巴基斯坦常规散货船与集装箱船的高位报价仍有差距，但随着当地钢材价格持续走高，加之场地基本面良好，市场进入第四季度，整体形势着实令人鼓舞。

印度整体宏观经济基本面稳健进一步利好市场。印度储备银行维持宽松政策立场，基准回购利率稳定在 5.25%；全年经济增长预期高达 6.7%，外汇储备规模接近 7070 亿美元，储备缓冲充足。

受政府在交通基建、铁路现代化及城市住房项目方面大规模资本支出拉动，预计今年国内钢材消费量增幅将超 9%。随着季风雨季逐步结束，全国建筑施工提速，工业领域对可回炉废钢的需求不断扩大，为Alang拆船企业构筑稳固的国内需求底线，使其更有信心采购新船。

 

 

孟加拉国Chattogram本周行情平稳，尽管当地钢材交易小幅走弱，但报价基本保持不变。国内钢板价格整周维持在 64000 塔卡（约合 522 美元），未有新的上涨动力。与此同时，孟加拉塔卡兑美元小幅升值，孟加拉银行即期参考汇率升至约 1 美元兑 123.07 塔卡。

当地拆船场拆解产能充足，仍在消化现有库存，但市场预期的雨季过后需求高峰尚未完全到来，主要原因是待拆解新船货源依旧紧缺。买方内在需求并未减弱，一旦新船供给改善，买家将积极入场采购。

最新金融数据显示，孟加拉国外汇总储备延续上行态势，稳稳高于 370 亿美元，为银行体系提供充足外币流动性，便于开立信用证。与此同时，得益于海外劳工汇款稳定流入以及央行审慎的货币政策，该国通胀水平自前期高点持续逐步回落。

 

巴基斯坦Gaddani本周基本面向好，继上周价格大幅急涨之后，本周出现小幅回调。尽管价格上涨势头短暂停歇，但市场情绪依旧乐观；当地拆船商积极寻找合适船源，以满足持续的国内废钢需求。近期市场成交充分表明：只要国内需求旺盛且船源条件合适，巴基斯坦拆船厂完全具备在区域市场高位参与竞价的实力。

随着整体供给压力持续缓解，后续市场走向值得关注。价格或面临进一步下行压力，尤其是此前几笔成交出现的价格冲高行情已经消退。因此新投放市场的船舶报价需要更加贴合实际，才能吸引确定性采购需求。

巴基斯坦信用迎来重大利好：国际评级机构近期将其信用评级上调至 B3，展望稳定，理由是该国对外抵御能力增强、借贷压力下降。巴基斯坦国家银行最新数据显示，截至 8 月末，流动性外汇总储备升至 225.9 亿美元，其中央行储备达 171.0 亿美元，国内银行体系拥有充足流动性，可顺畅办理信用证业务。

 

 

土耳其Aliaga加本周再度清淡平稳，国内钢板价格持平，港区整体交易情绪几乎没有波动。当地拆船场依旧保持选择性观望态度；国内成品钢材缺乏上涨动能，拆船企业几乎没有上调购船报价的空间，难以对稀缺的国际船源展开激烈竞价。

土耳其共和国央行近期将 2026 年年末通胀预期上调至 28%，同时坚持持续紧缩货币政策，基准利率维持 37%。土耳其里拉持续贬值，以美元计价的船体采购成本抬升，叠加国内高利率带来高昂融资成本，拆船企业财务方面保持高度谨慎，静待秋季出现明确的价格驱动因素。