2026年33周国际拆船市场评述

Alang, India 印度
Alang拆船市场行情保持平稳，但当地船厂相较区域竞争对手，仍处于明显竞争劣势。过去一周印度国内钢材价格下行，压缩了本地买家的报价空间。巴基斯坦与孟加拉国针对常规商用报废船吨价出价更高，因此印度现金买家很难拿下普通干散货船与集装箱船。 尽管如此，Alang依托特种船舶、受制裁资产这一细分赛道展现韧性；近期一艘客船、一艘冷藏货船成交价格表现坚挺，反映出印度国内对高价值有色金属物料需求旺盛，持续支撑当地拆船作业运转。
与此同时，最新公布的政府数据显示，印度 7 月居民消费通胀回落至可控的 4.45%，处于央行目标区间内，市场对立即加息的担忧有所缓解。印度储备银行维持基准回购利率 5.25% 不变，并预测全年经济增速可达 6.7%，国内融资成本与工业扩张节奏保持稳定可控。

Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
Chattogram市场整体情绪略有降温，较两周前火热的采买行情有所回落。本周国内废钢价格小幅走弱，但买家暂时稳住了报价。港区实际成交活跃度仍有限，但底层需求基本面依旧向好，买家询盘回暖，积极寻找合适的报废船源。
拆船商密切关注国内钢材行情：若下游需求下周未能回暖，当地钢材毛利小幅收窄或将对远期报价形成下行压力。
本周官方数据显示，孟加拉国外汇储备突破 371 亿美元（按国际货币基金组织 BPM6 统计口径为 323 亿美元），实现多年来重要修复，进口偿付安全垫充足。外汇储备改善的同时，受食品、运输成本回落带动，该国 7 月年化通胀显著降至 8 个月低点 8.32%（6 月为 9.16%）。

Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
Gadani本周行情坚挺，国内需求旺盛，本地拆船商持续积极收购船源。受税务政策变动、香港公约（HKC）认证重启、少数拆船商激进抢船等多重因素叠加，报废船报价突然冲高。 值得留意的是，当前优质热轧卷（HRC）进口价约 560 美元 / 吨，这一水平或将制约本轮船价上涨的持续性。
本地拆船商与轧钢企业仍在适应不断调整的税务及合规要求，其中税务部门近期针对国内钢铁行业新增按用电量计征销售税政策影响最大，但市场底层情绪并未走弱。
支撑本轮旺盛采买需求的核心动因，是自邻国伊朗陆路进口钢材与废钢规模大幅下滑，造成国内可熔炼原料出现结构性紧缺。因此国内钢厂更加依赖拆船厂供给核心原料，显著提振船厂的竞价意愿，积极竞拍所有待拆解船舶。
同期该国经济压力有所缓和。官方数据显示，巴基斯坦 7 月总体通胀大幅回落至 9.2%（6 月为 11.1%），主要得益于住房与运输成本下行。亚洲开发银行维持该国全年经济增长预期 3.7%，物价趋稳有助于重工业抵御此前的成本暴涨冲击。

Aliaga, Turkey 土耳其
Aliaga市场交投平淡，整体交易情绪无明显变化。买家询盘维持低迷，在价格无上涨动力的环境下，各方采购新船源的态度保持谨慎。
土耳其央行在最新季度报告中，将 2026 年末通胀预期上调至 28%，理由是能源与大宗商品进口成本波动。央行维持紧缩货币政策，政策基准利率保持 37% 高位；高昂的国内融资成本叠加里拉持续贬值，持续削弱本地买家采购以美元计价报废船体的购买力。