2025年第14周国际干散货运输市场评述
- 2025-4-7 16:50:11
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本周引起全世界的关注。2025年4月2日，特朗普总统称这一天为“解放日”，对来自所有国家的进口商品征收关税，震惊世界。中国、日本等许多国家对此表示不满，正在制定对策。批评人士认为，此类行为可能严重影响国际贸易和各国经济，有可能导致全球贸易战和经济衰退。从另一个角度来看，这些关税可以被视为特朗普与对美国征收高额关税的国家进行谈判的策略。对此，越南表示愿意与美国进行谈判。一些经济学家认为，尽管特朗普的关税政策可能会带来短期利益，但它们可能会对美国人民产生长期影响。随着商品成本的上升，总体生活成本也在上升。更高的关税也意味着运输成本的增加，最终将转嫁给消费者。考虑到这些因素，问题仍然存在：从长远来看，这一举措真的会对美国有利吗？直接影响是，唐纳德·特朗普总统全面征收新关税引发全球股市暴跌。在过去两个交易日，美国股市蒸发了6万亿美元，美国股指期货继续下跌。投资者纷纷转向避险资产，全球垃圾债券遭遇了自2020年3月以来最严重的抛售。分析人士担心，关税将减缓全球经济增长，并可能使经济陷入衰退。在航运方面，二手船市场正在走软，因为买家在地缘政治风险上升和融资收紧的背景下变得更加谨慎。在美国经济低迷的情况下，全球贸易流动正在发生变化。随着散货和油轮航程的延长，运输量需求增加，而集装箱运力仍未得到充分利用。各地区的反应不同：美国的进口下降，亚洲正在调整出口，欧洲面临供应链中断。航运战略正在演变，灵活性和区域多样化取代了准时制模式。分析人士警告称，关税将给运费带来压力，并提高成本。航运业现在正处于一个新的常态——支离破碎、不确定、充满政治色彩。
干散货
在美国关税政策推动的贸易流动变化中，干散货市场继续面临复杂的态势。虽然谷物、煤炭和矿石等核心大宗商品基本上仍免税，但成品金属和化肥的关税正在重塑供应链。美国买家正越来越多地用来自巴西、俄罗斯和以色列的货物取代加拿大的进口货物，这延长了航程，并支持了巴拿马型和超灵便型散货船的需求。与此同时，中国对美国农产品的报复性关税抑制了墨西哥湾沿岸的出口，但增加了南美对亚洲的出口，尤其是巴西大豆。这些变化正在运输量需求，部分抵消了全球经济情绪的疲软。在波罗的海干散货运价指数（Baltic Dry Index）推高中国大宗商品需求后，散货运价已从2024年末的高点回落，但仍受到长途贸易和改道货物的支撑。尽管区域性痛点依然存在，但贸易转移继续为面临更广泛宏观经济逆风的动荡市场注入弹性。波罗的海干散货运价指数收盘跌至三周低点，至1489点，为连续第八个交易日下跌。在此之前，美国总统唐纳德•特朗普（DonaldTrump）宣布对美国商品征收全面的新关税，这让航运业紧张不安，因为它正在为运输需求的潜在下降做准备。所有板块均出现下跌，海岬型指数跌幅最大，至2219，为3月6日以来的最低水平。日均租金下降815美元，至19383美元。同样，巴拿马型指数也连续第三个交易日下跌，下跌32点，至1464点，日均租金降至13176美元。尽管目前运费呈下降趋势，但FFA显示，第二季度，超灵便型和海岬型散货船的运费可能会略有上升。上超灵便型指数也跌至971点，为连续第七个交易日下跌。在二手船买卖领域，也停止了购买中国建造的干散货船，因为该行业正在谨慎地等待中国建造船舶的港口收费提案。最近几周的交易显示出对日本造船的明显偏好，租船人也开始修改合同，以解决潜在的费用问题。S&P最近还显示，中国制造的集装箱船可能正在经历价值贬值，最近的一项销售与日本同类船只相比，折扣了580万美元。
海岬型：(Capesize:)
太平洋市场受到对等关税声明的影响而下滑。太平洋往返价跌至19750美元/天，比前一天的价格跌了近1700美元。在大西洋市场，在美国宣布加息后，市场情绪也同样恶化。本周T/A（去往大西洋）航线价收于16250美元。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
由于船东和货主都在等待观察美国最近宣布的关税的影响，大西洋市场采取了谨慎的态度。T/A（去往大西洋）航线价本周收于10,800美元附近。在太平洋市场，尽管来自澳大利亚的货运量保持稳定，但随着该地区船只增加，市场出现下滑。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
由于大多数航线的需求和供应流入仍然低迷，大西洋市场这一周停滞不前。与此同时，太平洋市场在整体低迷的情况下出现了略微疲软但总体保持稳定，因为本周中国因法定假期而收市。太平洋往返价本周收于11,800美元。
灵便型散货船（Handysize:）
灵便型市场的航线也出现了类似的下跌，尤其是大西洋航线。许多人都在等待最近的公告，暂停确认船。T/A(去往大西洋)航线价本周小幅下跌，收于6900美元。
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波罗的海交易所干散货指数 | |||||
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目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
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BDI |
1,489 |
1,602 |
1,628 |
-7.05% |
-8.54% |
|
BCI |
2,219 |
2,472 |
2,274 |
-10.23% |
-2.42% |
|
BPI |
1,425 |
1,497 |
1,695 |
-4.81% |
-15.93% |
|
BSI |
971 |
995 |
1,261 |
-2.41% |
-23.00% |
|
BHSI |
613 |
614 |
735 |
-0.16% |
-16.60% |
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