2025年第18周国际拆船市场评述
- 2025-5-7 9:25:35
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Alang, India 印度
本周，印度拆船市场依然低迷，业内人士对未来走势持谨慎态度。4月份只有约47,000吨废船回收，这给钢厂带来了额外的压力—要在6月季风季节即将到来之前囤足库存需求。与此同时，印度在绿色钢铁认证方面迈出了重要一步，为电炉生产的钢铁引入了正式的体系，标志着政策向低排放生产的转变。这项自愿计划由国家二级钢铁技术研究所（NISST）管理，评估每吨成品钢而非粗钢的排放量，特别有利于使用电弧炉和感应炉的螺杆钢生产商。虽然目前参与商有限，但该认证为寻求基准排放并与新兴绿色采购标准保持一致的生产商提供了长期优势，可能会影响钢铁行业的全球实践。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
随着回收商等待政府批准，Chattogram的不确定性依然存在。本周，孟加拉国的船舶回收市场仍然低迷，回收商焦急地等待官方公报确认延期，允许船厂继续升级，同时使当局能够颁发期待已久的无异议证书（NOC）。这些NOC对于在过渡期间允许回收不符合《香港公约》的船只至关重要。缺乏明确性造成了一个脆弱的环境，现在有多艘船停泊在外锚地，处于不确定状态。一些船东对延误感到沮丧，已经将他们的船只转移到阿朗。除非政府加快发行NOC，否则可能会出现进一步的转移。一些现金买家敦促船东谨慎行事，在正式指令发布之前避开前往chattogram。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
巴基斯坦的船舶回收市场仍然处于观望状态，国内活动极少，钢铁行业持续停滞。国内钢铁价格呈现上行走势，强化了看跌前景，抑制了整体情绪。可用回收船只的短缺，加上巴基斯坦回收商的竞争力不足，进一步降低了在2025年6月最后期限之前达到香港标准的可能性。尽管巴基斯坦的多个船厂已正式注册符合HKC要求，但船厂升级的实际进展仍然有限。
Aliaga, Turkey 土耳其
土耳其钢铁市场继续承受压力，尽管里拉兑美元汇率持续贬值，但多数国内生产商降低了废钢购买价格。更广泛的市场动态显示，尽管出口销售有所复苏，但国内需求停滞不前。由于废钢价格上涨，土耳其钢厂正在提高螺纹钢价格，但需求疲软继续限制交易。回收行业的交易活动仍然低迷，没有太多交易报告。土耳其拆船废钢价格本周收于每吨315-330美元左右，较上周下跌约40美元。里拉汇率为38.52里拉兑1美元。
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