2025年第17周国际干散货运输市场评述
- 2025-4-29 13:05:11
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由于对美中贸易关系再次感到乐观，中国股市在本周中期飙升，恒生中国企业指数在早盘交易中上涨了2%。市场对美国财政部长斯科特·贝森特的评论反应热烈，他承认目前世界上两个最大经济体之间的关税僵局是不可持续的，并暗示很快就会采取措施缓解紧张局势。当唐纳德·特朗普总统表示，对中国商品的关税将从目前的水平“大幅”下降时，这种积极情绪进一步得到了提振。这种升温的语气标志着特朗普政府的态度可能发生转变，特朗普承诺在即将到来的贸易谈判中对中国“非常友好”。特朗普在华盛顿对记者说：“我们会非常友好，他们也会非常友好，我们看看会发生什么。” 这一软化立场是在他4月2日宣布对中国进口商品征收145%关税后市场大幅波动之际出现的。虽然中国媒体指出特朗普似乎正在退出他标志性的贸易政策，但中国尚未对这些提议发表官方回应。尽管市场反应积极，但分析师警告称，不确定性依然存在。一些市场观察人士表示，特朗普的和解语气可能是受到最近市场下跌和美国国债收益率持续高企的推动。与此同时，包括央行行长和财政部长在内的中国高级官员正在华盛顿参加世界银行和国际货币基金组织的会议，这可能为初步讨论创造机会，为更正式的贸易谈判铺平道路。汇丰银行（HSBC）最近的一份分析报告显示，在美国贸易代表办公室（USTR）决定放宽对中国造的船舶的处罚后，非中国船东现在可以毫无疑问地在中国造船厂订购大多数船型，而不会面临重大风险。该分析证实了中国造船厂在全球造船市场上的持续竞争力。这一政策调整已经引发了新的订单活动，据报道，在消息宣布后不久，MSC就在恒力重工（Hengli Heavy Industry）签下了6艘2.2万TEU的新船。在5月19日的公开听证会和随后的最终裁决之后，修改后的美国港口费计划于10月14日生效，并在3年内逐步实施，除非有进一步的变化。
干散货
波罗的海交易所干散货运价指数周四继续保持上涨势头，升至两周多来的最高水平，原因是所有船舶的运价都走强。主要指数上涨53点，达到1353点，这是自4月7日以来的最高点。海岬型运价指数领涨114点，至1,846点，为4月8日以来最高位。这些船只的平均日租金增加了945美元，达到15,307美元。尽管铁矿石价格上涨，但由于市场预期出货量将增加，铁矿石期货价格出现下跌，尽管这种关键炼钢原料的季节性需求帮助缓和了跌幅。在中型船舶类别中，巴拿马型运价指数上涨39点，至1,372点，为4月4日以来的最高位。巴拿马型船舶的平均日租金提高到12,345美元。与此同时，代表小型船舶的超灵便型指数上涨12点，至976点，创下该板块三周以来的新高。
海岬型：(Capesize:)
由于铁矿石货运量和承租活动的增加，可用船只变得越来越少，太平洋市场上周出现了上升趋势。太平洋往返价在收盘时提高到每天1.45万美元。由于南美/西非至中国航线的强劲需求保持稳定势头，大西洋市场也表现出了类似的乐观情绪。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
在南美地区稳定的粮食需求的推动下，大西洋市场的巴拿马型运价继续保持强劲。长途航线的持续运行维持了市场的乐观情绪，巴西的往返价达到了创纪录的13200美元/天。与此同时，在印尼和澳大利亚煤炭货物的支撑下，太平洋保持稳定。然而，由于运价保持不变，船舶供应的增加抵消了这一影响。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
大西洋市场情况喜忧参半，北美地区的运价普遍保持疲软。然而，来自南方的临时需求流入导致运价小幅上升，从而导致整体前景稳定。在太平洋，由于先前来自印尼煤炭货物的支持开始放缓，市场正在经历轻微的疲软。这种宽松政策给运价带来了一些压力，尽管降幅仍然不大。太平洋-印度航线则小幅下降至每天11,250美元。
灵便型散货船（Handysize:）
灵便型散货船市场同样喜忧参半，由于复活节假期后活动增加，太平洋市场在本周略有上升。太平洋内航价收于8700美元左右。
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波罗的海交易所干散货指数 | |||||
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目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
|
BDI |
1,373 |
1,261 |
1,721 |
+8.88% |
-20.22% |
|
BCI |
1,889 |
1,678 |
2,172 |
+12.57% |
-13.03% |
|
BPI |
1,392 |
1,273 |
1,878 |
+9.35% |
-25.88% |
|
BSI |
977 |
950 |
1,495 |
+2.84% |
-34.65% |
|
BHSI |
568 |
569 |
751 |
-0.18% |
-24.37% |
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