2025年第18周国际干散货运输市场评述
- 2025-5-7 9:24:40
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周五，正在进行的中美贸易战出现了一些喘息之机，因为中国表示，在特朗普总统上个月提高关税后，中国正在评估谈判的可能性，这可能会缓解与美国的贸易紧张局势。在一份声明中，中国商务部注意到华盛顿最近的提议，并敦促美国通过重新考虑其单边关税来展示“诚意”。这一消息提振了亚洲市场，恒生中国企业指数上涨超过1%，离岸人民币升值。然而，北京方面强调，任何对话都需要美国改变目前的措施。与此同时，双方的经济压力都在加大。加征关税前美国进口激增，损害了经济增长，而中国的工厂活动降至2023年以来的最低水平。更复杂的是，特朗普任命已经受到中国制裁的国务卿马可·卢比奥（Marco Rubio）担任临时国家安全顾问，加剧了围绕台湾和地区稳定的敏感性。尽管面临挑战，但两国似乎都在朝着接触的方向缓慢前进，尽管有意义的谈判仍不确定。本周的另一项重大进展是美国和乌克兰签署了期待已久的矿产协议，允许华盛顿优先开采基辅的关键资源，作为交换，华盛顿将共同建立一个重建投资基金。特朗普总统自今年1月就职以来一直支持这项协议，该协议旨在将乌克兰的稀土、石油、天然气和关键矿产货币化，作为对美国战时援助的事实上的补偿。美国财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）称该协议是迈向乌克兰长期复苏的一步，也是向俄罗斯传达美国致力于和平的信息。乌克兰保留开采决策权，两国将在该基金中持有同等股份。尽管乌克兰经济部长称赞该协议是长期可靠的象征，但包括大西洋理事会（Atlantic Council）的埃德·维罗纳（Ed Verona）在内的批评人士警告称，该协议有可能使乌克兰成为“实际上的殖民地”。有关立法批准、投资者兴趣和长期稳定性的问题仍然存在，令人担心该交易可能会反映过去在政治动荡背景下失败的资源协议。
干散货
波罗的海交易所干散货运价指数上周五上涨，在海岬型船舶需求走强的推动下，本周表现良好。主要指数上涨10点，收于1,421点，本周涨幅为3.5%。海岬型船舶引领市场上涨，该指数攀升36点至2079点，周涨幅超过10%。平均日租金提高到17241美元。相比之下，巴拿马型船板块面临下行压力，BPI下跌6点，至1368点。日均租金小幅下降至12310美元。同样，小型船舶的超灵便型船板块指数小幅下降1点，至955。展望未来，分析师预计干散货市场的供需平衡将在2025年和2026年减弱，原因是美国贸易政策的变化导致经济前景恶化和市场不确定性增加。最近的事态发展包括美国贸易代表办公室宣布对与中国有关的船只征收额外关税，同时放宽对中国制造的船只的港口费。
海岬型：(Capesize:)
由于劳动节假期，整个亚洲的交易活动急剧减少，导致承租订单减少，太平洋市场继续经历停滞。太平洋往返价收于约1.5万美元/天。与此同时，由于船舶供应短缺，大西洋市场出现了大幅上涨。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
由于北大西洋船舶供应逐渐趋紧，而来自南美的前程货物需求保持稳定，大西洋市场的运价保持不变。T/A（去往大西洋）航线价稳定在约10,600美元。在太平洋，由于亚洲市场的假期，承租活动很少，市场普遍疲软。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
假期过后，大西洋市场基本保持平静，地中海需求不足。与此同时，太平洋保持低迷，没有明显的承租活动。
灵便型散货船（Handysize:）
灵便型散货船市场本周收盘时喜忧参半，太平洋市场基本上没有受到劳动节假期的影响。在大西洋，由于五月初的承租订单和北方需求的增加，市场出现了一些需求。收盘时，T/A（去往大西洋）航线价为8100美元左右。
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波罗的海交易所干散货指数 | |||||
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|
目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
|
BDI |
1,421 |
1,373 |
1,876 |
729 |
-24.25% |
|
BCI |
2,079 |
1,889 |
2,673 |
+10.06% |
-24.25% |
|
BPI |
1,363 |
1,392 |
1,884 |
-2.08% |
-24.25% |
|
BSI |
955 |
977 |
1,458 |
-2.08% |
-34.50% |
|
BHSI |
560 |
568 |
729 |
-2.08% |
-23.18% |
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