2025年第23周国际干散货运输市场评述
- 2025-6-10 13:10:00
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特朗普称这次谈话“非常好”，并表示它产生了“对两国非常积极的结论”，几乎完全集中在贸易问题上。日本日经225指数上涨0.5%，收于37741.61点，澳大利亚ASX 200指数下跌0.27%，香港恒生指数下跌0.51%，中国大陆CSI 300指数收盘持平。印度成为当天表现最突出的国家，在印度央行将基准政策利率从6%下调至5.5%，降息幅度超出预期后，Nifty 50指数上涨0.96%。这是自2月份以来连续第三次降息，低于路透社调查预测的中位数5.75%，为经济提供了额外的刺激，提振了印度股市的投资者情绪。市场分析人士对贸易发展保持谨慎乐观，同时警告称紧张局势将持续下去。联邦银行的首席经济学家Luke Yeaman指出，中美缓和紧张局势的协议表明两国都达到了经济的“痛苦阈值”，尽管他警告说，随着两国继续推动更大的经济独立，更多的升级仍然是可能的。在关键的就业数据公布之前，期货交易平静，而隔夜交易中，美国主要股指收低，S&P 500指数下跌0.53%，Nasdaq指数下跌0.83%。
受海岬型船和巴拿马型船需求强劲的推动，波罗的海交易所干散货运价指数创下3月底以来的最强劲表现。BDI上涨137点，以1626点收盘，这是自3月26日以来的最高值。这一令人印象深刻的增长是连续第七个交易日的增长。海岬型已成为市场的领头羊，其指数大幅上涨364点，涨幅达14.7%，至2,845点，达到3月14日以来的最高水平。这意味着日均租金上涨3016美元，达到23592美元。尽管铁矿石期货出现了一些疲软，但由于市场焦点重新转向对中国非高峰需求季节钢铁消费的担忧，对海岬型的需求正在复苏。巴拿马型船市场也表现稳健，对整体市场的强势做出了有意义的贡献，其指数上涨66点，达到1211点，触及近两周高点。日均租金已提高到10,809美元。虽然大型船舶市场是推动市场上涨的主要动力，但超灵便船的表现却截然不同，下跌4点至936点，达到4月14日以来的最低水平。
海岬型：(Capesize:)
在澳大利亚强劲的铁矿石货运量和紧张的船舶供应条件的支持下，太平洋市场的运价继续上涨。太平洋往返价收于23,350美元/天左右。与此同时，大西洋正经历着类似的积极势头，大量货物流入，同时可用船只明显短缺。这种供需失衡在整个地区培养了乐观的市场情绪，运力的稀缺有助于持续的运价提高。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
由于船东对租船人低报价策略的强烈抵制，大西洋航运经历了明显的反弹。船舶运营商对低报价的抵制给运价带来了上行压力。本周T/A（去往大西洋）航线价收于8500美元/天左右。在太平洋，尽管印尼市场情况喜忧参半，但运价仍继续攀升，来自澳大利亚的稳定新货运量是运价改善的主要催化剂。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
尽管来自美国湾的谷物和谷物货物持续流入，但大西洋运价稳定。虽然美国湾粮食和谷物运输继续稳步流入市场，但大多数地区仍保持谨慎的观望态度，因为运价保持在当前水平，没有明显的变化。与此同时，太平洋市场呈现出一幅低迷的景象，由于极少的新货运量进入市场，导致承租活动减少，运价基本保持不变。太平洋往返价本周收于10350美元/天左右。
灵便型散货船（Handysize:）
灵便型航线的表现不如大型散货船航线好，所有航线的运价都略有下降。由于运力供过于求，船东被挑选，太平洋内航价收于8600美元/天左右。在大西洋地区，T/A(去往大西洋)航线价略有回升，收于7700美元左右。
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波罗的海交易所干散货指数 | |||||
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目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
|
BDI |
1,633 |
1,418 |
1,881 |
+15.16% |
-13.18% |
|
BCI |
2,842 |
2,277 |
2,998 |
+24.81% |
-5.20% |
|
BPI |
1,246 |
1,119 |
1,750 |
+11.35% |
-28.80% |
|
BSI |
933 |
951 |
1,254 |
-1.89% |
-25.60% |
|
BHSI |
600 |
601 |
714 |
-0.17% |
-15.97% |
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