国际能源署发布的最新月报显示，受欧美对伊制裁不断升级影响，7月份伊朗出口原油从6月份的170万桶/日直降至100万桶/日，自上世纪80年代末以来首度落后其地区对手伊拉克。

　　上周，劳氏情报曾指出，伊朗受到制裁后其通过苏伊士/地中海油管向欧洲市场输送原油被遏制，输出量大幅下滑，伊拉克趁机加大原油输出力度，意图填补该缺口。

　　能源署报告还强调说，随着更多海关和航运数据的公布，伊朗百万桶的出口量都将岌岌可危。7、8月份伊朗原油出口可能远低于150万桶/日，但是如果进口商对伊朗政府支持的海运保险政策满意的话，9月份起，伊朗原油出口将出现理论性抬头。

　　伊朗浮式油储原油总量7月份减少1400万桶，这表明伊部分过剩原油可能在8月到9月期间交付买家。然而，市场人士对于伊朗提供的保险服务以及美国对伊制裁豁免权的持续性审查都将压制伊朗原油出口维持在低于2011年的百万桶/日水平。

　　目前，美国财政局声称中国、伊拉克和英国银行的行为与美对伊制裁措施背道而驰。美国国会正在炮制一项新法案，设法阻止任何与伊朗有航运业务往来的个人或公司继续和美国开展贸易合作以及以美元进行交易。

　　对于整个原油市场而言，伊朗为应对日趋升级的制裁围堵以及原油出口一天不如一天的现状将作出何种反应成为市场走向的关键因素。据报，伊朗油储能力相对于滞销原油量已近极限。伊朗的应对之策可能产生两种结果，一种是倒闭欧美调整外交和核政策，最终放松制裁，另一种是亚洲等地的原油出口进一步减少。

　　伊朗总统Mahmoud Ahmadinejad持续批评欧美试图全面禁止伊原油出口的制裁措施。上周，伊总统威胁说将暂停本国原油出口以还击制裁。对于亚洲买家来说，伊朗停止原油出口将给他们带来不小的麻烦。例如，中国仍然租用伊朗国家油轮公司(National Iranian Tanker Company，NITC)油轮从伊朗进口大量原油。与此同时，印度和日本为绕过对伊制裁中的保险条款纷纷为本国运油船提供主权担保，韩国近日也将重新恢复其对伊朗原油的进口。

　　根据能源署数据，目前伊朗12艘超大型油轮和4艘苏伊士油轮上还储存着2800万桶原油。随着，伊朗陆上油储能力将近极限，为日渐增多的原油寻找出路就成为摆在伊朗政府面前的头等大事，要么直接销往买家，要么进行浮式油储。

　　据报，伊朗还有6艘VLCC在中国船厂建造，计划2012-2013年交船。其中，首艘VLCC按计划应该在2012年首季交付，但是截止目前还未落实。但是，除非交船日期再度大幅延后，否则，伊朗很快将增加1200万桶的油储能力。 *文章仅供参考，转载请注明出处（上海航运交易所 徐伟 ）