2024年第1周国际干散货运输市场评述
- 2024-1-11 11:40:53
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新年伊始，航运业已成为欧盟排放交易计划(ETS)的一部分，船东和承租人需要注册参与。虽然欧盟碳排放交易体系自2005年开始运作，但航运并不是欧盟关注的主要问题。发言人强调，目前只有约5%的船东与碳排放交易体系市场有互动，这对明年1月航运加入碳排放交易体系构成了潜在的挑战。ETS管理的复杂性可能会对小型散货船公司产生特别的影响，人们预测，为了更好地处理，将会增加联营或合并。问题可能会在年底前出现，不遵守欧盟协议将面临最高罚款。未能付款或延迟付款被视为违反协议，预计小型散货船公司之间的整合将会增加。另一方面，由于也门胡塞叛军以红海中的船只为目标，扰乱了航运，导致主要公司将贸易路线从红海和苏伊士运河改道，红海的持续混乱给国际海上贸易带来了挑战。胡塞武装的袭击促使丹麦航运巨头马士基(Maersk)将船只转向非洲，将航行时间延长了10至20天。这种转变导致了运价的大幅上涨，CMA CGM将40英尺集装箱的价格翻了一番，达到6000美元，MSC从2900美元增加到5900美元。自10月19日以来，美国报告了20多起胡塞袭击事件。此外，亚洲集装箱短缺和即将到来的中国新年加剧了挑战，提高了运费。巴拿马运河的干旱和台湾即将举行的选举进一步增加了不确定性，但与疫情相比，已经获利的航运行业更有能力应对混乱。
干散货
新年伊始，由于巴拿马型和超灵便型运价较低，BDI在周中出现下滑，抵消了海岬型运价的涨幅。整体指数下跌2点，至2,091点。但BCI指数上升85点，以3569点收盘，创下两周多来的最高值。海岬型的日租金增加到29,599美元。相反，BPI下跌64点，至1808点，为11月16日以来的最低水平。平均日租金降至16271美元。BSI指数也连续第15个交易日下跌，触及逾五周低点1,271点。与此同时，为了应对胡塞叛军的袭击，主要航运公司已经绕过非洲南部的好望角，增加了航行的时间和成本。丹麦马士基航运公司宣布暂停通过受影响地区的货物运输，以评估不断变化的情况。
海岬型：(Capesize:)
海岬型散货船市场从去年开始出现了积极的增长。1月下旬前后，太平洋地区的铁矿石进口有所增加，导致定船活动有所增加。太平洋往返价收于20,250美元/天。在巴西，尽管供应紧张持续存在，但由于需求疲软，市场已经进行了调整。周初，运价略有下降。BCI指数上涨了11%，达到3798点，比去年同期上涨了近150%。总的来说，这是今年的一个良好开端。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
巴拿马型散货船市场的表现就没那么好了。所有航线的运价都下降了，降幅达到百分之一。在大西洋，来自北方的新货运量略有增加。然而，由于来自南美的船只供应增加，运价整体下降。T/A航线价收于18,250美元/天。在太平洋，尽管需求存在，但由于供应限制，总体运价下降。太平洋往返价跌至1.2万美元/天以下。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
在超灵便型市场也出现了类似的下降。在大西洋，来自美国湾和南美的货物保持稳定，但由于竞争，供过于求拉低了运价。收盘时，T/A航线价为27,500美元/天。然而，在太平洋，尽管没有货物流入，但仍得到一些缓解，为运价下滑有所缓冲。太平洋-印度航线成功守住了9000美元/天运价，与上周持平。
灵便型散货船（Handysize:）
灵便型的运价参差不齐，有些地区运价收紧。由于需求增加，T/A航线价在收盘时小幅攀升至13900美元/天。另一方面，亚洲市场更为平衡，有一些对太平洋往返航线的询价。
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散货船12个月期租平均水平（美元/天） | ||||||
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|
载重吨 |
目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
|
CAPE |
180,000 |
20,000 |
18,750 |
17,250 |
+6.67% |
+15.94% |
|
PANAMA |
75,000 |
14,000 |
15,000 |
13,750 |
-6.67% |
+1.82% |
|
SUPRAMAX |
58,000 |
13,000 |
14,500 |
13,250 |
-10.34% |
-1.89% |
|
HANDYSIZE |
38,000 |
12,750 |
13,250 |
10,250 |
-3.77% |
+24.39% |
|
波罗的海交易所干散货指数 | |||||
|
|
目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
|
BDI |
2,094 |
2,087 |
1,515 |
+0.34% |
+38.22% |
|
BCI |
3,398 |
3,361 |
2,261 |
+1.10% |
+50.29% |
|
BPI |
1,909 |
1,915 |
1,535 |
-0.31% |
+24.36% |
|
BSI |
1,369 |
1,378 |
1,062 |
-0.65% |
+28.91% |
|
BHSI |
879 |
888 |
663 |
-1.01% |
+32.58% |
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