2024年第17周国际拆船市场评述
- 2024-4-29 14:52:51
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在拆船市场状况保持相对乐观，国内船舶价格稳定，需求稳定。持续的船舶供应短缺仍然是拆船市场的一个关键因素，没有立即缓解的迹象。面对船只的稀缺，回收商保持着谨慎的态度，避免投机购买。
Alang, India 印度
随着船舶废钢价格继续上涨，市场持续稳定。印度举行大选引发了各行业的乐观情绪，激发了人们对未来充满希望的期望。本周，在Alang短暂的停顿之后，MSC重新销售MSC NILGUN轮，该船于1994年在西班牙建造，重12553吨，有一个备用螺旋桨，包括的约350吨燃料油在阿朗市场上以565美元/吨的价格售出。总体而言，市场稳定，购买热情不减。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
本周，由于库存逐渐增加，Chattogram的国内船舶废钢价格略有下降。尽管出现了小幅回调，但市场情绪依然乐观，购买热情不减。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
国内船舶废钢价格没有太大改善，因为廉价替代品、HMS和热轧卷材等成品的可用性。然而，回收商一直难以获得国内工厂的支持，迄今为止未能与孟加拉国同行有效竞争。总体需求保持不变，但价格无法与邻国竞争。
Aliaga, Turkey 土耳其
土耳其市场与上周持平，需求似乎有所减弱，没有新的船舶询价。欧洲仍然没有螺纹钢需求，因为买家尚未开始购买7月份配额期限的螺杆钢，而且在土耳其4月份迅速用完配额后，他们仍持谨慎态度。在土耳其对以色列的出口限制之后，没有达成任何交易，另一个重要市场也门的需求也缺乏。尽管一些生产商试图在本周废钢价格上涨后小幅提高价格，但他们面临着买家的强烈抵制。从波罗的海运往土耳其的废钢价格稳定在385美元/吨CFR，欧盟HMS 1& 2 80:20的废钢价格稳定在380美元/吨CFR。在国内市场，即使在土耳其央行决定维持上月的贷款利率不变之后，需求也没有出现复苏。
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