简评  

3月份新船成交69.37万载重吨  

今年3月份，全球造船完工量88艘、574.42万载重吨，同比下降19.17%，环比也下降29.8%，完工交船放慢显示脱期现象应该有所增加；新船成交9艘、69.37万载重吨，同比下降95.16%，新船成交继续低迷，短期来看未有明显回升迹象；月底，世界船厂手持订单量9535艘、56424.41万载重吨，同比增长2.45%，手持订单是连续6个月下降。  

集装箱船连续5个月零成交，韩国份额一枝独秀  

从成交船型来看，3月份油船成交3艘、34.20万载重吨，散货船船和集装箱船零成交，其中集装箱船已经连续5个月没有成交记录；海洋工程船成交2艘、1.19万修正总吨。从市场竞争来看，3月份韩国承接订单4艘、67.70万载重吨，中国承接订单2艘、1.1万载重吨，日本连续3个月零承接。  

新船价格下跌速度减慢  

2月底，克拉克松新船价格指数159点，同比下降14.08%；和08年底相比，下降11.30%。3月底，新船价格指数为157点，同比下降14.96%；和去年年底相比，下降11.30%。可以看出，3月份新船价格下降速度明显放慢。其中，油船价格指数194点，比去年年底下降12.22%，比上月下跌3点；散货船价格指数171点，比年底下降16.18%，比上月下跌1点；集装箱船价格指数80点，比年底下降29.20%，比上月下跌4个点。  

旧船拆解量维持在较高水平  

3月份，油船拆解9艘、46万载重吨，同比下降47.13%；一季度，油船共拆解18艘、83万载重吨，同比下降33.6%；相对散货船和集装箱船来说，油船拆解量是唯一下降的。3月份，散货船拆解22艘、86万载重吨；一季度共拆解散货船99艘、409万载重吨，而去年同期为零。3月份，集装箱船共拆解20艘、3.169万TEU，同期为零；一季度，集装箱船拆解36艘、5.772万TEU，同比增长3.63%。  

造船公司估值水平提升有望提前  

我们在年初的年度报告中预测，在今年年底或明年年初、世界航运业景气度有望回升、预计新船成交有望得到一定程度恢复，从而带来造船上升公司估值水平的提升。现在看来，和其他机械上市公司相比，造船估值最低；在市场整体估值水平普遍提升的情况下，造船估值提升有望提前。我们提高中国船舶和广船国际的估值分别到72元、20元，继续维持"增持"和"中性"评级。