在干散货市场买家对超灵便型船的购买欲望依然强烈，因为它的价格出奇的稳定。一艘船名为Tamarugal（载重吨46700 吨，2001 年kanasashi建造）被11 个潜在的买家验过，最后成交价为2510 万美元，买方是中国船东，这使那些寻求便宜船的买家大吃一惊。

或许能更好预测市场的走向的应该是好望角型船市场，因为它的价格已经被抑制了6个月，波罗的海指数已经下降了6成（从4029 点下降到1700 点），买家早已经丧失了信心。然而在过去的几周内我们注意到对好望角型船的验船的报价的数量突然上扬。90 年代前期造的船似乎尤其受买家青睐，虽然有一艘船几乎成交，另一艘船最终被撤回市场，但之前都收到了不少报价，有的报价还超过了我们的预计。一些市场的投资者已经开始重新看好市场尽管还没有反弹，但是他们相信反弹很快就会到来。他们相信反弹一定会很快到来并且这次反弹不仅仅是对好望角型

船市场过度抛售的一个技术性修改。对在八月份短期交船的兴趣的增长的事实总是一个好的信号。油船的买卖很活跃，那些被报道的少数交易不能代表油船市场的大量活动和验船。SLS 公司的载重吨为40000 吨宽舷的二手船在数家买家已经确认报价后被南非买家以3400 万美元购买，价格大概比2010年1 月的低点上涨了10-15%。

散货船成交：

油轮成交：

拆船成交：

拆船

我们现在陷入了一个两难的窘境，因为如果我们以最近的从印度和巴基斯坦收集过来的报价来看很多船东对价格的预测太乐观了，即使我们考虑到最近这些地方的价格是有点上涨。

接着最近市场的很多因素被讨论，制造了一种感觉就是大批量的供应即将来临，这看起来不起官方的作用，因为船东没有准备去考虑报价的数量，这会导致船东和拆船厂的关系的疏远的。船东明显要注意不要过度的利用这个倾向，虽然说价格已经上涨，拆船市场也明显缺乏竞争，这是因为孟加拉市场仍然关闭着，而中国的市场价格这周进一步下跌。

另外，每天不断下跌的干散货运费促使船东们试水拆船市场，对国内市场有着潜在的不良的影响。唯一的能让价格刹住的是即将到来的假日，这个每年典型的温和时间会说服船东们去享受假日和重新审视这个市场，直到他们九月末从暑假中回来。

拆船价格（美元/轻吨）

新造船估价

干散货船                                     油船

船舶的增加和减少

液货船

干散货船

估算价值  油轮为双壳油轮  单位：百万美元

指数

资金成本（US $）