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中国沿海(散货)运输市场周度报告(2020.12.31)

  • 2021-1-4 10:19:48
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冷冬报到需求骤升

综合指数先抑后扬

  寒潮来袭气温骤降,打破大宗散货市场供需平衡局面,部分货种需求骤升,而运力受天气等因素影响周转减慢,沿海散货运输市场于上周跌至低位后,本周有所回升。12月31日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1324.44点较上周下跌1.4%。

  煤炭市场:市场需求方面:本周全国大部分地区气温迎来“断崖式”暴跌,取暖用电需求增加,民用电大幅增长,叠加年末赶工,工业用电需求依旧旺盛,整体用电需求持续攀升,据悉下游电厂机组多数满负荷运行,部分备用机组也已全部投入使用。电厂日耗煤量继续增长,库存则快速下降,这使得下游电厂不得不加快补库节奏,需求大量释放。煤炭价格方面:临近年底,生产任务所剩无几,部分煤矿检修停产或减量生产,开工率持续下降,保供压力加大;而进口煤补充也存在不确定性,受节假日、恶劣天气和煤价暴涨影响,违约率增加,市场煤炭供给远低于预期,支撑煤炭价格短期内维持高位。面对偏紧的供需形势,发改委表示,对寒冷天气,已提前做好准备,制定了周密的煤炭保供应急预案,目前政策调控压力正在逐渐增加。运价走势方面:电煤消费量持续增长,下游需求缺口不断扩大,而北方港口煤炭供应紧张,库存偏低,供需关系失衡,下游货主心态焦虑,积极派船北上。运力方面,恶劣天气导致上下游压港现象频现,部分船期延误抵北,运力周转整体较慢。本周沿海煤炭运输市场仍以长协成交为主,市场成交量较上周基本持平,在寒潮天气的影响下,快船需求增多,运输价格节节攀升。

  12月31日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1391.71点,较上周下跌2.2%。12月31日,中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)报收1233.68点,较上周五上涨8.4%,其中,秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为53.2元/吨,较上周五上涨5.6元/吨。华南航线,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为57.0元/吨,较上周五上涨4.2元/吨。

  金属矿石市场:本周有部分钢厂复产,尤其高炉铁水产量继续小幅增加。需求方面,临近元旦假期,加之中央气象台发布寒潮橙色预警,下游工程用钢需求逐步转弱,市场心态趋于谨慎;同时,钢材生产成本仍居高难下,尤其建材钢厂普遍微利。本周钢材需求继续走弱,运输仍以长协为主,市场成交有限,运价小幅回调。12月31日,沿海金属矿石货种运价指数报收1262.62点,较上周下跌0.4%。

  粮食市场:东北地区玉米价格行情趋稳运行,之前的涨价透支利好,一些贸易商购销受阻,转移阵地去华北销货。北方港口玉米价格行情稳中偏强运行,但因港口仓容有限,南方港口及其辐射的销区市场需求一般,加上还有有大量的进口及前期港存,形成价格上行的阻力。饲料需求上,玉米价格和替代品价差继续拉大,企业采购意向提升,加大替代品使用比重。沿海粮食运输市场需求平稳,运价小幅上涨。12月31日,沿海粮食货种运价指数报1370.03点,较上周上涨0.3%。

  油品市场:近期受多重利好加持,国际油价持续小涨,在其带动下, 12月31日,国内成品油调价窗口开启,成品油零售价喜迎“四连涨”。需求方面,近期全国迎来大范围雨雪降温天气,加之元旦假期将至,汽油需求稳中向好,而工程基建等柴油需求受限,成品油零售价格呈现“汽涨柴跌”局面。本周成品油运输市场受节前备货影响,成交情况良好,加上上下游港口仍有排队等货现象,支撑成品油运输价格继续上涨。12月31日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收1129.18点,较上周上涨0.2%。

  

----上海航运交易所信息部  丁雨恬----

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