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2022年第17周国际拆船市场评述

  • 2022-5-6 11:35:05
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上周,随着回收业务的暂停,假日阻碍了整个次大陆大部分地区的活动和销售。尽管在一年的大部分时间里一直处于市场领先地位,但活跃的孟加拉国市场已经退出竞争。相反,贪婪的巴基斯坦和印度市场继续占据主导地位,价格接近(甚至超过)700美元/轻吨(在某些情况下)。尽管近几个月来错过了大部分运往孟加拉国的报废船,但阿兰和加达尼造船厂的产能仍然健康。因此,热衷于回收的人正在以现行价格购买少数可用待拆船舶。然而,与上述情况相比,土耳其的困境恰恰相反。土耳其的钢板价格已降至400美元/吨的低点。在盆地的另一边,德克萨斯州布朗维尔的国际拆船公司根据欧盟船舶回收法规的严格标准,完成了欧盟船东的第一次船舶回收作业。这艘158米长的化学品油轮“Wolverine”,挂挪威旗,本周完成了回收工作。在此之前,为了满足欧盟法规的要求,国际拆船设施投入了3000万美元用于新设备和运营。
 
Alang, India 印度
全球市场疲软导致印度钢坯出口报价下降。由于废钢价格上涨,印度钢厂预计会有更高的出价,但由于俄罗斯半成品进入市场,废钢价格下跌,最终接受的出价较低。与此同时,由于炼焦煤成本的增加,工厂继续猜测价格会上涨。从长远来看,许多人预计会接受降价,以确保HRC在国内和国际市场的销售。总体而言,本周船舶回收市场保持稳定,需求保持不变。
 
Chattogram, Bangladesh 吉大港,孟加拉
在开斋节假期之前,孟加拉国市场保持平静,因为当地需求疲软和全球废品价格下跌,使得回收商等待并观望恢复活动后价格将如何波动的迹象。孟加拉国国内钢材价格仍然疲软,当地回收商对可用单元的报价没有那么积极。因此,如果能找到合适的人选,回收商不会仓促行事,因为毫无疑问,需求将再次超过供应。接下来的一周将庆祝开斋节假期,预计从5月8日起恢复营业。
 
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
由于全球废品价格下跌,加达尼回收商本周减少了购买活动,导致询价和报价下降。在斋月期间保持低迷的国内需求,可能会在开斋节期间回升。目前,即使是为Gadani准备的位置良好的船只也被转移到利润稍微更丰厚的印度(在某些情况下),这可能需要更大的力度来确保巴基斯坦回收商继续接收他们的货物。
 
Aliaga, Turkey 土耳其
由于国内和出口市场的需求仍未改善,土耳其钢厂继续降低螺纹钢出口价格。尽管土耳其国内螺纹钢市场似乎正在好转,上周末出现了一些明显的活动,但中国市场周一崩盘引发的悲观情绪,已使市场活动再次陷入停滞。本周在阿利亚加海岸只有两起销售记录。一艘约12,000 LT的滚装船和一艘约2,000 LT的普通货船。

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