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2021年第10周国际干散货市场评述

  • 2021-3-18 15:10:10
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2021年第10周国际干散货市场评述
 
美国众议院周三最终批准了美国历史上最广泛的一项经济刺激措施,一个总额达1.9万亿美元的新冠疫情救济法案。 庞大的消费被认为是一个重大的推动,再加上疫苗接种步伐加快和感染率的下降,经济前景看起来很乐观。 分析学家们预测,2021年美国经济产出将增长约8.1%。 只有一位众议院民主党人,缅因州的杰瑞德·金(Jared Golden),投票反对该方案,称其高额借贷成本危及经济复苏。
   在2021年大宗商品价格开局良好,这使采矿业牢牢地受到了各国政府的关注。过去一年,由于新冠病毒威胁到了本国经济,那些自然资源丰富的国家日益变成了贸易保护主义国家。世界上一些铜和铁矿石的主要生产国,特别是在非洲和南美洲,面临贸易保护主义的风险。尽管贸易保护主义政策在保护国内产业免受外国竞争方面发挥了巨大作用,但这也可能会给国内产业带来压力,尤其是来自于依赖大宗商品税收收入的政府的压力。有一种回到让这些产业支撑公共财政的趋势。
 
干散货
中国上周报告中6%的保守增长目标,使大宗商品贸易商松了一口气。 然而对大宗商品市场而言,未能设定年度增长目标,将是商品市场的一个熊市征兆,标志着市场对中国领导力缺乏信心。 尽管目标保守,但国际货币基金组织和世界银行仍将中国的经济增长率定为略高于8%的水平,高于中国的预期。 预算赤字的有限缩减表明,中国领导力仍要将2021-2022的投资驱动型增长模型视为中国经济持续强劲的关键,这可能使基础设施项目受益,并保持对基础金属的强烈需求。
 
海岬型:(Capesize:)
FFA市场本周反弹。在经济低迷时期推迟承租合同签订的租船人现在把重点放在太平洋地区的货物流入上。海岬型在太平洋地区得到了进一步复苏,C5航线环比提高了13%。 随着中国限制钢厂运营的新规定的出现,市场出现小幅上扬,撑起运价水平。但是,如果这一计划全面启动,我们可能会看到钢铁产量下降多达5800万吨。 此举可能会影响下半年的运价,并给运费造成巨大压力。
 
巴拿马型/卡姆萨尔型:Panamax / Kamsarmax:
对南美谷物的稳定需求推动了亚洲煤炭运输的增长和运价的坚挺。 巴拿马型货船市场这一周相对稳定。尽管收割有所延迟,但巴西大豆出口仍在继续增长,这继续支撑着市场。对谷物的需求预计将保持稳定,但是,由于中国再次出现非洲猪瘟,牲畜饲料可能会受到影响。
在大多数航线上都得到了改善的同时,大西洋市场出现了轻微的萧条,因为T / A航线下滑了250美元,收盘价22,100美元/天。  太平洋往返在周五收市前表现较好,收盘价21,500美元。
 
大灵便型/超灵便型:(Supramax / Ultramax:
尽管USG和黑海区域的运价有所下降,但太平洋和南美的运价仍在不断攀升。 俄罗斯谷物出口关税(自3月1日起实行)和乌克兰玉米出口量的减少影响了黑海区域运价水平。 另一方面,北太平洋的玉米的周期性需求稳定以及亚洲煤炭产量的增加为持续强劲的FFA提供了支持。 周五收盘时,INNI往返价上涨近1000美元,收盘价24,397美元/天。由于南亚市场煤炭需求的增长,太平洋至印度租金超过了上周的水平,收盘价22,446美元。
 
灵便型散货船(Handysize:
对于灵便型货船又是一个积极的一周,随着指数和TC租金跃升超过100点/2000美元,灵便型货船市场得到整体上的改善。所有航线的费率都得到了大幅改善,灵便型散货船1年的平均TC租金价甚至超过了超灵便型散货船的租金。从东北亚到东南亚的环太平洋航线租金上涨了近800美元,收盘价为21150美元/天。跨大西洋市场也表现良好,欧洲到美国东海岸都收于21500美元。

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