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2021年第24周国际干散货运输市场评述

  • 2021-6-25 10:34:42
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这是大宗商品价格波动的一周!几个月来的涨幅已经消失,运价也进入疯狂阶段。价格周四大幅下跌,影响股市。随着美元走强,中国监管机构采取措施为不断上升的成本降温。所有行业都出现了下跌,钯和铂的期货价格分别下跌了11%和7%以上,玉米期货价格下跌了近6%,铜期货价格下跌了4.8%。油价也下跌了1%以上。美元周四走高,因市场预期美元将提前收窄,导致大宗商品价格全面大幅下跌。此前,大宗商品上半年表现强劲,受工业需求增加的推动,美国和其他经济体因Covid确诊病例减少而开始重新开张。
 
干散货
不寻常的是,干散货的变化点可以精确定位。市场以波动性和不可预见性下跌而闻名。然而,最新记录的预测值是结合了过去几年绘制的平均值和6月第二周的季节性激增而得出。海岬型指数早些时候曾跌至2万美元左右的低点,较近期高点下滑56%,不过,总体而言,尽管发布了往常的同比预测,但下半年看起来仍很有希望。这一次的不同之处在于,该行业已经经历了强劲的春季反弹。海岬型市场积极推动着现货价格反弹,目前的价格水平在3万美元的区域,几乎上涨了35%!尽管溢价较高,但市场依然坚挺,整体前景乐观。尽管大宗商品依然看涨,但中国仍是这一走势的关键驱动力,因此,中国将是未来几个月回调的主要风险。在宏观背景下,中国的制造业主导经济看起来稳健。但是,中国的后撤可能导致需求不足,而这样高的价位可能不太合理。我们即将进入2021年第三季度,而BDI是10多年来最高的,显示出进一步增长的潜力。海岬型现货运价有望超过近期高点,达到过去10年以来从未有过的水平。这将以一个激动人心的赛季结束一年!
 
海岬型:(Capesize:)
近一个月来,海岬型散货船市场一直呈下降趋势。然而,本周,所有线路都出现了一些明显的改善,但在本周收盘时势头减弱。总体而言,海岬型的期货市场正在走强,每程平均收益再次超过3万美元/天的大关,FH航线的现货价格大幅攀升。尽管少数几家工厂停产限制了对市场供需的影响,但国际铁矿石价格继续飙升至5月中旬的水平。周五,除跨大西洋航线外,其他航线周五小幅下跌,收于 32,375 美元,上涨了数百美元。
 
巴拿马型/卡姆萨尔型:(Panamax / Kamsarmax:)
因美国东海岸的谷物货物的推动,大西洋价本周普遍上涨,周五收于29800美元。4月份,阿根廷的大豆加工量达到420万吨,接近历史最高水平。阿根廷大豆出口总额的50%以上销往欧洲。由于大西洋船只短缺,大西洋价也有所提高。在太平洋地区,船东们抓住了周中价格上涨的机会,特别是在澳大利亚东海岸,因为太平洋往返价达到30000美元/天
 
大灵便型/超灵便型:(Supramax / Ultramax:
本周,大灵便型和超灵便型的运价进一步上涨,目前在两个盆地(大西洋和太平洋))都取得了显著的涨幅。由于来自跨大西洋航线的南美洲的谷物不断增加,以及美湾和黑海等主要航线的船只供给受限,大西洋运价继续保持增长。在太平洋地区,尽管由于太平洋西北沿岸和澳大利亚货运量的低迷,使东北亚的供应压力有所增加,但运价水平仍保持稳定,这很可能是中国夏季煤炭主要从印尼进口增加所致。太平洋往返价在本周收盘价为28,000美元。总体而言,短期内市场依然强劲
 
灵便型散货船(Handysize:
随着BHSI指数继续攀升至年度新高,灵便型散货船市场本周保持积极。较小的细分市场指数环比提高了2.71%。在大西洋流域,特别是美国东海岸,由于返程运费的带动,运价也在逐渐增长。所有主要路线的总体运价水平都呈现稳定的增长。太平洋内航价收盘时仍保持着24200美元/天的令人振奋的价格,同时跨大西洋价收盘时小幅上涨至24400美元的水平。

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