2022年第37周国际拆船市场评述
- 2022-9-19 15:18:07
- 来自：网络
- 已阅读482
- 参与评论
- 发表评论
本周，美元势不可挡的强势成为了焦点。美元兑一篮子货币今年已经上涨了15%。距离美联储下次会议只有一周的时间，投资者已经预计加息的可能性为25%。美元相对于其他货币的强势推动了多头。世界银行昨天警告说，由于高利率和增长放缓，世界经济正处于衰退的边缘。尽管美联储(fed)会议将是下周的焦点，但投资者也将关注日本央行(Bank of Japan)和英国央行(Bank of England)。另外，在欧盟(eu)内部，欧洲中央银行(ecb)货币政策委员会的两名委员对未来利率上调幅度的看法截然相反。两人对再次上调利率的必要性发表了截然不同的意见。尽管如此，投资者仍担心增长放缓对全球经济可能产生的影响。未来一周，市场的焦点将是美联储的利率决定将如何发展，因为进口商非常担心美元的走强。在中国，地方政府已经采取了各种措施来帮助房地产市场，以应对人们对国内房地产市场日益加剧的担忧。然而，该国8月份的新房价格继续下降。本周，金属贸易公司再次受到打击，摩根大通(JPMorgan Chase & Co)和中国工商银行标准银行(ICBC Standard Bank PLC)宣布将削减对陷入困境的中国金属贸易的融资，这给本已受到艰难经济打击的金属贸易行业增加了压力。
Alang, India 印度
由于可供回收的船只稀缺，阿朗市场又度过了平静的一周。随着节日季节的临近，国内需求似乎有所回升，而造船厂有限的库存使活动趋于平静。印度钢铁厂正加大从欧洲和阿联酋订购废钢的力度，因为它们希望在节日季前恢复补充库存，这保持了增长势头和价格稳定。未来一周对进口商来说至关重要，因为他们将关注美联储的利率决定;条件反射效应是意料之中的。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
本周市场对价值250万美元以下的小型船舶的价格和需求都有明显改善。随着库存的枯竭，以及为了让船厂的活动继续进行，回收商正在为较小的船只支付溢价，尽管由于流动性紧缩，成品需求一直停滞不前。由于持续的银行问题，小型油轮和大型油轮之间的价格差距现在达到每吨20~30美元。在经历了动荡的8月份后，随着钢厂恢复补充库存，本周国内废船价格也出现了一些改善。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
在过去两周多的时间里，卢比兑美元在上周五早盘交易中下跌了8.5%。卢比兑美元报收于236.84卢比。FAP主席马利克·博斯坦表示，进口账单上升是卢比贬值的主要原因。他敦促政府禁止进口奢侈品和非必需品。他还警告称，如果政府不进行干预，该国货币可能跌至1美元兑250卢比。他要求政府敦促友好国家向该国贷款。公开市场对美元需求的增加导致了美元的贬值。此外，乌姆拉季节是需求激增的原因之一。这对最近遭受洪水重创的回收行业造成了又一次冲击。总体而言，在国内形势稳定之前，尤其是在本币走弱以及通往船厂的受损道路和桥梁重建之后，船舶回收商仍持观望态度。
Aliaga, Turkey 土耳其
由于出口和当地市场的销售水平极低，土耳其螺纹钢制造商被迫降低其螺纹钢价格。尽管废钢成本以更快的速度下降，但这并没有反映在螺纹钢的定价中。这是由于对钢筋的需求低迷，产量减少，以及对能源价格进一步上涨的预期。然而，由于生产成本高昂，目前的废钢价格不允许钢厂将(螺纹钢)定价降低到上述水平。在目前的市场条件下，废铁价格应降至每吨300美元以下。目前还没有关于废钢的新订单报告，土耳其钢厂和废钢供应商都在抵制现有价格。
我要评论：
网名:
邮箱:
网友评论仅供其表达个人看法，并不表明航运在线同意其观点或证实其描述。
