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2021年第48周国际干散货运输市场评述

  • 2021-12-7 14:52:00
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自今年年初以来,港口和企业一直在与全球供应链问题作斗争。就在问题似乎趋于稳定之际,现在可能面临另一个挫折:新冠肺炎新的变异毒株奥米克戎。上周在南非发现的这种病毒已经严重影响了全世界的换船员行动。由于担心奥米克戎的传染性比以前更强,一些主要的枢纽已经匆忙实施了旅行限制。新加坡是全球最重要的船员更换枢纽之一,已禁止来自非洲的船只进入,而香港已将44个国家列入高风险名单,限制船员更换。预计中国将加强“零冠肺炎”政策,因此,我们可能会看到核心电子、汽车和消费产品的关键制造部件出现更多短缺,订单积压延长。由于10个最繁忙的港口中有7个在中国,显著的溢出效应将是深远的。最新的情况表明,这个问题远未结束,供应网络仍然容易受到疫情的中断。
 
干散货
周三,受供应恐慌的推动,铁矿石价格上涨。中国内蒙古、黑龙江等边境城市已暂停煤炭、铁矿石、铜矿、锌等非集装箱铁路商品进口,以缓解近期新冠肺炎疫情复发带来的风险。在中国北方,基准的62%铁粉交易价格为每吨104.49美元,较周二收盘上涨1.9%。在大连市场,1月份交货的基准铁矿石合约收盘时上涨1.6%,至每吨624元。同样,供应恐慌的冲击波效应也出现在煤炭上。中国计划在2022年提高长期煤炭基准价格,增加企业的通胀压力。发改委提出了一项计划,将长期合同的动力煤基准价格设定在每吨700元,每月调整150元。中国基准煤炭期货价格应声上涨,这是自2017年建立煤炭期货合约以来首次上涨。煤炭价格上涨可能意味着工业用户的电力成本更高。
 
海岬型:(Capesize:)
上周,中国政府对中小企业的扶持政策和中国人民银行的宽松货币政策方向向市场披露,因此对建筑业钢铁复苏需求增加的预期有所上升。尽管两大流域的船舶运力似乎都受到限制,但太平洋的往返情况表现较好。收盘小幅跃升至35500美元/天。在跨大西洋贸易中,据报道,在这周的下半周,有多个去程运输协议价在6万多美元的低位。另一方面,巴西往返价在周五收盘时出现了一些折扣,下降了几百美元,以30,250美元收盘。
 
巴拿马型/卡姆萨尔型:(Panamax / Kamsarmax:)
本周巴拿马型散货船市场有了进一步改善,据《大西洋月刊》报道,本周初巴拿马型散货船市场有了实质性的
改善。两大海域的运价本周均有所上升,周五为正值。由于欧洲气温下降,对取暖用煤的需求增加,推动了大西洋市场。T/A价为31 250美元左右。本周太平洋地区的货运价格也有所上涨,东澳大利亚地区的货运价格上涨,往返价达到2.13万美元,而大西洋部分地区的强劲市场吸引了主要货运港口的运力。
 
大灵便型/超灵便型:(Supramax / Ultramax:
在年底假期之前,对航运的需求正在稳步增长,除了黑海以外,几乎所有地区都在复苏。T/A航线价有所提高,运价在35750美元。另一方面,印尼的煤炭正在运往中国,而中国对煤炭的需求仍然很大。内航往返价本周收于20,400美元/天。此外,太平洋向欧洲供给的一些数据显示太平洋往返价为20 700美元。
 
灵便型散货船(Handysize:
本周,由于活跃的美国湾和12月初集装箱有限的运力,灵便型散货船在大西洋市场得到进一步改善。收盘时,T/A航线价有所改善,约为每天28150美元。太平洋地区,随着新货量达到高峰,市场也有所改善。由于运力受限,往返价在19 650美元。
 
散货船12个月期租平均水平(美元/天)
 
载重吨
目前
上周
上年
周同比
年同比
CAPE
180,000
27,625
24,500
14,400
+12.76%
  +91.84%
PANAMA
75,000
22,625
19,000
10,800
+19.08%
+109.49%
SUPRAMAX
52,000
23,750
21,125
10,200
+12.43%
+132.84%
HANDYSIZE
32,000
24,125
21,875
9,800
+10.29%
+146.17%
 
波罗的海交易所干散货指数
 
目前
上周
上年
周同比
年同比
BDI
3,171
2,767
1,230
   +14.6%
   +157.8%
BCI
4,594
3,906
1,533
   +17.61%
   +199.67%
BPI
3,128
2,621
1,429
   +19.34%
   +118.89%
BSI
2,431
2,316
1,018
   +4.97%
   +138.80%
BHSI
1,559
1,539
649
   +1.3%
   +140.22%

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