中国沿海(散货)运输市场(2021.12.06–12.10)
- 2021-12-14 14:21:12
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【大宗散货价格下跌综合指数波动下行】
本周，受政策和天气等因素影响，大宗散货价格下跌，下游囤货热情降温，观望情绪再起，市场成交冷清，运价波动下行。12月10日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1519.10点，较上周下跌6.4%。
煤炭市场：市场需求方面，本周，沿海各地气温回升，能耗双控政策叠加环保限产，加之冬奥会临近，民用电和工业用电增速均不及预期。同时，11月我国进口煤炭3505.2万吨，较去年同期增长200.33%。内外贸供应同步增长，明显缓解了电厂的库存压力。煤炭价格方面，全国煤炭交易会于12月3日召开，会议要求供需双方在12月15日之前完成中长期合同签订工作，铁路部门于12月24日前完成产运需三方合同的签订，优先保障电煤运输。且要求发电供热企业除进口煤以外的用煤100%签订长协合同，保障煤炭市场供需平衡发展。运价走势方面，随着煤炭供需形势好转，下游拉运不再受外界因素干扰，开始回归自己的节奏。本周受煤炭交易会影响，电厂拉运仍以长协为主，除部分下游消费企业需一次性补库导致快船需求增加外，市场货盘整体偏少。此外，受高运价吸引，内外贸兼营船回流，叠加天气好转港口释放市场运力，沿海散货运输市场货少船多，运价大幅下跌。
12月10日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1658.06点，较上周下跌8.9%。12月10日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收1420.63点，较上周五下跌19.2%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为61.8元/吨，较上周五下跌15.4元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为71.9元/吨，较上周五下跌13.0元/吨。
金属矿石市场：当前钢市多空交织，一方面，部分地区产能恢复，但在采暖季限产以及冬奥会等因素抑制下，总体产量难以大幅提升，供应量偏低刺激钢厂挺价；另一方面，随着冬储时节临近，市场价格拉升后，下游囤货意愿减弱。叠加季节性淡季，钢材需求阶段性回暖过后，市场对于后期行情仍偏悲观。钢材市场维持供需双弱格局，铁矿石市场交易清淡，运价下跌。12月10日，沿海金属矿石货种运价指数报收1372.10点，较上周下跌1.8%
粮食市场：本周新粮上市进度仍然慢于往年同期，产区现货价维持稳定。国内谷物仍处于去库存的趋势，国内玉米反替代其他谷物在性价比优势逐步回归。南北港贸易利润仍处于较好水平，预计短期内港口玉米下水量较前期有所增加，粮食运输市场运价受煤炭运价影响继续小幅下跌。12月10日，沿海粮食货种运价指数报1815.54点，较上周下跌2.0%。
成品油市场：受近期国内部分地区出现新冠疫情影响，局部地区物流运输受限，汽柴油供应趋紧，一定程度上支撑油品价格，且近期原油收盘三连涨提振油市，主营单位价格大多随之上涨，但市场成交情况并未有大的改观。本周成品油运输市场整体稳定，运价小幅下跌。12月10日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）报收1059.62点，较上周下跌0.1%。
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