2021年第49周国际干散货运输市场评述
- 2021-12-15 11:06:50
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干散货
铁矿石价格本周二飙升，因为据海关数据显示，11月中国铁矿石进口量环比增长14.6%，达到2020年7月以来的最高水平。中国是全球最大的铁矿石消费国，11月进口量为1.0496亿吨，高于10月的9161万吨，较2020年11月增长6.9%。在中国北方，基准62%的铁粉交易价格为每吨111.34美元，较周一收盘上涨8.8%。进口的意外增长是由大宗商品数量的复苏推动的，这很可能反映出，随着地方政府在年底加大刺激力度，基础设施资本支出需求有所改善。今年10月，中国煤炭进口的主要供应国是印度尼西亚。但10月份印尼进口量达到1560万吨，环比下降580万吨(27%)，但同比增长1280万吨(457%)。澳大利亚进口量大约280万吨。每月280万吨，每年增加30万吨(12%)。自2020年11月以来，中国一直没有正式购买澳大利亚的煤炭。在中国堆场被滞留多年的几批澳大利亚煤炭最终在10月得到放行。这些煤炭占澳大利亚280万吨煤炭进口的大部分。与此同时，好望角型散货船的市场正在改善，现货价格接近40,000美元，但巴拿马型和大灵便型的价格保持稳定，与之前持平。这并不新鲜，因为推动干散货价格上涨的因素仍然存在，并将继续限制船舶的持续供应。。人们预计，接近年底的未来两周将相当强劲，预计将在年底出现回调。
海岬型：(Capesize:)
在大西洋航段运力不足的情况下，由于气温下降，船只正转向北欧地区。船只计划中断加剧了供应瓶颈，推高了大西洋沿岸的运价。本周收盘时，5TC下跌至40035美元。由于运力紧张，早期收益有所增加。在太平洋地区，11月中国制造业PMI指数升至50点，表明经济再次扩张。太平洋往返表现良好，周五收盘价为40,500美元，着重关注新年的装载日期。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
巴拿马散货船板块本周开盘表现强劲。由于缺少穿越大西洋的船只和大量的T/a航线货物涌入，出现有史以来最高的周涨幅。虽然运抵欧洲的煤炭在整个冬季持续不断，但运抵大西洋的谷物却在假期前。两大流域都有所缓解，尽管短暂。此外，随着新冠病毒的变异，原煤供应受到影响。随着担忧再次出现，这导致了非中国进口商对澳大利亚煤炭的需求。大多数主要航线的运价水平都有所打折，T/a收盘价为每天32590美元，太平洋地区往返价为22133美元。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
随着年终产需的增加，两大海域年底前的运力比较集中。全球市场环境目前受美国湾粮食出口的推动。此外，巴西明年年初收获的大豆预计将提前运往北美和南美市场。尽管收盘价为37229美元，略有折扣，但前景仍乐观。对中国的PNW谷物出口的增加和印尼对中国煤炭出口的增加也提振了市场。内航往返价表现良好，为22800美元。在接下来的一到两周内，活跃的现货交易将继续，预计市场将保持强劲
灵便型散货船（Handysize:）
本周，来自东南亚和俄罗斯东部的强劲需求带动太平洋地区的货物出口。整个大西洋市场也有积极的表现。两大流域的运价都出现了稳健的上涨，去程价达到了2.8万美元。与此同时，T/A价仍处于29,000美元的高位区间，而太平洋内航价则因年底表现良好，周五收于每日20650美元。
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散货船12个月期租平均水平（美元/天） | ||||||
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|
载重吨 |
目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
|
CAPE |
180,000 |
27,250 |
27,625 |
14,500 |
-1.36% |
+87.93% |
|
PANAMA |
75,000 |
22,000 |
22,625 |
10,750 |
2.76% |
+104.65% |
|
SUPRAMAX |
52,000 |
24,250 |
23,750 |
9,200 |
+2.11% |
+163.59% |
|
HANDYSIZE |
32,000 |
23,500 |
24,125 |
9,250 |
-2.59% |
+154.05% |
|
波罗的海交易所干散货指数 | |||||
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|
目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
|
BDI |
3,272 |
3,171 |
1,197 |
+3.19% |
+173.35% |
|
BCI |
4,827 |
4,594 |
1,520 |
+5.07% |
+217.57% |
|
BPI |
3,068 |
3,128 |
1,331 |
-1.92% |
+130.50% |
|
BSI |
2,551 |
2,431 |
1,011 |
+4.94% |
+152.32% |
|
BHSI |
1,572 |
1,559 |
664 |
+0.83% |
+136.75% |
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