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2022年第1周国际拆船市场评述

  • 2022-1-12 9:16:51
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随着市场进入新的一年,回收商提供的船舶回收价格远低于600美元/吨,起步速度比预期慢。去年对价格最终超过600美元/吨的乐观情绪维持不了太久。然而,国内基本面是稳定的,但该地区对钢铁的糟糕需求导致市场情绪减弱。回收商没有心情认真讨论船舶购买问题,因为他们希望采取观望态度。现在说市场的势头会在多长时间内恢复还为时过早,因为目前,与Omicron相关的半封锁和限制正在给次大陆市场的业务和情绪踩刹车。2021,船舶回收市场有了一个良好的开端,10年来,船舶价格达到了顶峰,但到今年年底,市场已在较低水平上得到纠正和解决。而传统的350~450美元/吨的传统价格在过去2021年的总吨位中保持了相当长的一个显著的改善,孟加拉今年的表现也很好,总计近260万吨。2021是一个好年份,因为水平超过了孟加拉2020水平。与前一年相比,印度的产量略有下降,而巴基斯坦在过去两年中的产量超过了100多万吨。
 
Alang, India 印度
由于目前的基本面不支持当前的船舶价格,绝大多数回收商希望在国内价格大幅改善之前暂停购买,因此Alang的本地市场开始逐步改善。10月底至11月初售出的几艘船被转卖给了Alang回收商,损失惨重。印度钢铁行业在去年全年经历了显著增长和挑战,而中国的钢铁产量限制被认为是印度出口的有利条件,但在进入2022年之前,印度钢铁行业还没有看到持续的牛市效应。
 
Chattogram, Bangladesh 吉大港,孟加拉
当地的黑色金属船废料市场在持续下跌(从2021年12月中旬开始)后得到了休息,并触底反弹,目前市场已经企稳。新年伊始,整体需求疲软,回收商以当时的价格逐渐产生兴趣。
 
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
随着巴基斯坦国内黑色金属废料市场企稳,回收商显示出购买兴趣,但仍持谨慎态度,上月出现的失去的乐观情绪正重回正轨。年初时,与Alang和Chattogram相比,Gaddani被视为一个表现更好的市场。总体而言,随着对船舶的需求出现,市场本周企稳。未来几周,我们将拭目以待,看看油价是否会像去年那样继续上涨。
 
Aliaga, Turkey 土耳其

土耳其钢厂在前一周大幅降低了国内废金属采购价格,以应对供应量的增加。由于供应商需要在年底前清理库存,土耳其国内市场的废料供应大幅增加。尽管国内需求持续强劲,但土耳其钢铁厂已降低了废钢购买率。废钢价格保持不变,每周交货价在465-475美元/吨。欧米克龙的波动,使需求疲软,当地行业采取了等待和观察的方式,直到尘埃落定。本周平静地结束,没有新的销售报告。

 

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