2022年第1周国际拆船市场评述
- 2022-1-12 9:16:51
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随着市场进入新的一年，回收商提供的船舶回收价格远低于600美元/吨，起步速度比预期慢。去年对价格最终超过600美元/吨的乐观情绪维持不了太久。然而，国内基本面是稳定的，但该地区对钢铁的糟糕需求导致市场情绪减弱。回收商没有心情认真讨论船舶购买问题，因为他们希望采取观望态度。现在说市场的势头会在多长时间内恢复还为时过早，因为目前，与Omicron相关的半封锁和限制正在给次大陆市场的业务和情绪踩刹车。2021，船舶回收市场有了一个良好的开端，10年来，船舶价格达到了顶峰，但到今年年底，市场已在较低水平上得到纠正和解决。而传统的350～450美元/吨的传统价格在过去2021年的总吨位中保持了相当长的一个显著的改善，孟加拉今年的表现也很好，总计近260万吨。2021是一个好年份，因为水平超过了孟加拉2020水平。与前一年相比，印度的产量略有下降，而巴基斯坦在过去两年中的产量超过了100多万吨。
Alang, India 印度
由于目前的基本面不支持当前的船舶价格，绝大多数回收商希望在国内价格大幅改善之前暂停购买，因此Alang的本地市场开始逐步改善。10月底至11月初售出的几艘船被转卖给了Alang回收商，损失惨重。印度钢铁行业在去年全年经历了显著增长和挑战，而中国的钢铁产量限制被认为是印度出口的有利条件，但在进入2022年之前，印度钢铁行业还没有看到持续的牛市效应。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
当地的黑色金属船废料市场在持续下跌(从2021年12月中旬开始)后得到了休息，并触底反弹，目前市场已经企稳。新年伊始，整体需求疲软，回收商以当时的价格逐渐产生兴趣。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
随着巴基斯坦国内黑色金属废料市场企稳，回收商显示出购买兴趣，但仍持谨慎态度，上月出现的失去的乐观情绪正重回正轨。年初时，与Alang和Chattogram相比，Gaddani被视为一个表现更好的市场。总体而言，随着对船舶的需求出现，市场本周企稳。未来几周，我们将拭目以待，看看油价是否会像去年那样继续上涨。
Aliaga, Turkey 土耳其
土耳其钢厂在前一周大幅降低了国内废金属采购价格，以应对供应量的增加。由于供应商需要在年底前清理库存，土耳其国内市场的废料供应大幅增加。尽管国内需求持续强劲，但土耳其钢铁厂已降低了废钢购买率。废钢价格保持不变，每周交货价在465-475美元/吨。欧米克龙的波动，使需求疲软，当地行业采取了等待和观察的方式，直到尘埃落定。本周平静地结束，没有新的销售报告。
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