2023年第9周国际干散货运输市场评述
- 2023-3-8 9:21:56
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长假过后，中国经济在2月份出现反弹，在取消新冠疫情防控措施后，消费强劲，但工业活动滞后。本月的增长势头保持了1月份的速度，总体指标维持在4不变。随着许多居民在春节长假后重返工作岗位，2月份居民活动有所加强，大城市的道路堵塞，在餐馆和商店的消费增加。中国人民银行在其最新的季度货币政策报告中也描绘了一幅更为乐观的经济图景，该报告称，随着生产和人民日常生活迅速正常化，今年整体经济可能会反弹。此外，央行表示将引导市场利率围绕政策利率波动。与此同时，上周主要城市的拥堵情况较前一周略有缓解，但仍远高于去年同期，北京、上海、重庆等主要城市乘坐地铁的人数已恢复或高于疫情前的水平。
干散货
干散货市场已开始从长期下滑中复苏。尽管最近的增加令人感叹，但仍不足以对整个市场产生重大影响。大多数船只的现货价格保持在每天5 000美元以下。尽管近期价格有所上涨，但预计海岬型型船舶市场到3月底仍将相对稳定在10%左右。本周初，人们对近期市场需求疲软的担忧导致铁矿石价格继续下跌，此前中国政府因严重污染要求钢铁生产中心唐山在周六削减部分产能。唐山市政府周日宣布了二级应急响应，以应对本周预测的空气污染。根据Mysteel咨询公司的一份报告，数家钢厂计划将烧结产能减少30%至50%，以符合政府规定。目前尚不清楚生产限制将持续多久。除了中国铁矿石需求的缓慢复苏外，中国的建筑活动和不断上涨的钢铁价格预计也将有助于改善铁矿石进口和货物运输。
海岬型：(Capesize:)
由于中国新的房地产支持政策和住房市场指标的改善，中国的钢铁需求有所增加。FFA市场在本周收盘时出现上涨，各方面均有复苏。由于铁矿石和煤炭货物的流入增加，太平洋的市场状况有所改善。太平洋往返价接近10000美元/天。在巴西，交易活动缓慢，但合同价格与前一天相比有所上涨。同样，在大西洋，货物流入量增加，导致市场复苏。T/A航线价收于7000美元/天左右。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
大西洋的谷物和太平洋的煤炭的需求正引领干散货运输业的整体复苏。巴西的大豆收成因降雨和谷物转运到港口的延误而放缓，导致中国等进口国转向购买美国大豆，从而推高了大西洋的需求。在太平洋地区，煤炭进口需求的增加是由于中国的煤矿事故，导致煤炭生产中断。尽管如此，由于新商品的稳定供应，市场有望将继续复苏。太平洋往返价改善至11,850美元/天，T/ A航线价攀升至10,350美元/天。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
本周，由于美国大豆出口和运往印度的石油焦，大西洋市场对超灵便型船舶的需求增加，超灵便型船舶市场正在攀升。此外，印尼对中国和印度煤炭出口的扩大也支撑了市场。印度政府已下令各大发电厂在3月至6月期间保持较高的产能利用率，为电力需求高峰做准备，预计在6月季风开始之前，这将支持太平洋内的贸易量。然而，太平洋-印度航线略有下滑至13,150美元左右，但预计短期内会有所改善。T/A也略有下滑，收于13850美元/天。
灵便型散货船（Handysize:）
经大西洋进入土耳其的废钢出货量略有上升，但合同运价仍低于先前的水平。尽管太平洋海域对货物有足够的需求，但承租人正在抵制高运价。总体而言，尽管活动放缓，但运价保持稳定。太平洋内航价稳定在每天9,350美元，而T/A航线价收于每天9,800美元左右。
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散货船12个月期租平均水平（美元/天） | ||||||
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载重吨 |
目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
|
CAPE |
180,000 |
17,250 |
15,500 |
29,125 |
+11.29%% |
-40.77% |
|
PANAMA |
75,000 |
15,250 |
14,500 |
25,750 |
+5.17% |
-40.78% |
|
SUPRAMAX |
52,000 |
15,750 |
14,750 |
26,000 |
+6.78% |
-39.42% |
|
HANDYSIZE |
32,000 |
12,500 |
11,000 |
24,750 |
+13.64% |
-49.49% |
|
波罗的海交易所干散货指数 | |||||
|
|
目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
|
BDI |
1,211 |
816 |
2,148 |
+48.41% |
-43.62% |
|
BCI |
1,195 |
636 |
1,635 |
+87.89% |
-26.91% |
|
BPI |
1,565 |
1,169 |
2,785 |
+33.88% |
-43.81% |
|
BSI |
1,189 |
940 |
2,586 |
+26.49% |
-54.02% |
|
BHSI |
584 |
493 |
1,443 |
+18.46% |
-59.53% |
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