2023年第17周国际拆船市场评述
- 2023-5-5 13:56:55
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开斋节过后，市场重新开市，但开市速度较慢，国内价格保持不变，但市场情绪变得更加疲软。随着市场试图在需求疲软的情况下实现再平衡，全球废铁和钢铁成品市场出现了重大变化。价格全面下跌，打击了市场情绪。中国钢铁工业协会副主席在中国报告说，中国房地产行业在covid - 19限制解除后的复苏中没有显示出明显的上升趋势。因此，钢铁需求没有实质性的增长动力。这份报告可能会影响中国的钢铁市场，因为它表明该行业短期内前景黯淡。此外，中国4月份制造业采购经理人指数(PMI)低于预期，为49.2，而不是预期的51.4。这一令人失望的结果是苦苦挣扎的中国钢铁行业的又一次挫折。预计这一发展将继续给钢铁市场带来压力，该市场已经在努力应对国内和全球需求放缓。
Alang, India 印度
本周阿朗拆船价格明显下跌，约为20-30美元/吨。这种低迷可归因于一系列因素，包括全球废铁、半成品、成品钢铁产品和铁矿石价格的下降，以及更便宜的废船进口替代品的供应增加。此外，由于国内需求低迷，Alang市场一段时间以来一直面临着持续的困境，而经济活动放缓和极端天气条件导致的建筑活动减少进一步加剧了这一困境，这影响了建筑所需的水的可用性。尽管面临这些挑战，但由于船舶供应短缺，市场已经稳定了一段时间。本周，有报道称，四艘绿色回收船被出售，根据其状况和价值支付不同的价格。然而，鉴于近期航运业的低迷，由于几家船东推迟达成交易以评估报价，市场面临放缓。很多船舶回收企业考虑到船舶供应压力的缓解，没有提出积极的报价，而是采取了观望的态度。下周，将有另一轮来自长荣和万海的船只，有报道称MSC也将放置更多的报废集装箱。这是为了在新建筑物逐渐交付时保持集装箱市场的平衡。这种情况导致了市场的不确定性，行业专家质疑市场是否会很快复苏或继续面临挑战。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
开斋节过后，由于船舶价格下滑和市场情绪减弱，拆船市场重新开放。行业参与者在假期后等待市场走向，但随着进口废铁价格大幅下跌，市场变得明朗起来。这一趋势导致了价格和情绪的整体下滑。信用证(LC)的持续发行继续主导着该业务，目前只有少数船舶回收商活跃在市场上。这种情况影响了几艘抵达外锚地的船只，许多船只等待20-25天才能获准。随着行业利益相关者在充满挑战的市场环境中导航，整个船舶回收业务模式受到了质疑。Chattogram的最新情况表明，大多数回收商都有充足的库存来满足未来几个月的需求。然而，开立信用证的挑战仍然存在，这促使有能力获得信用证的拆船商密切关注市场价格。此外，在假期过后，来自废船行业的国内支持也不稳定。开斋节后，废船价格小幅上涨，但要确定准确的走势还为时过早。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
巴基斯坦的局势没有改变。在23财年的前9个月，巴基斯坦的废铁和钢铁进口量下降了50%以上，降至8.593亿美元，而去年同期为17.395亿美元。钢铁成品进口额为13.21亿美元，比去年的20.85亿美元下降36.6%。钢铁消费的下降正在影响包括建筑业在内的整个工业部门，去年建筑业的钢铁价格上涨了100%以上。过去5年，巴基斯坦的钢铁消费量一直在下降，人均消费量远低于世界平均水平。中国是最大的钢铁出口国，而美国是最大的进口国。巴基斯坦钢铁行业主要由私营企业推动，国有的巴基斯坦钢厂自2015年6月以来一直处于闲置状态。
Aliaga, Turkey 土耳其
由于假期以及来自中国和亚洲的大量材料供应，土耳其扁钢产品市场平静，导致价格下跌。全球对公寓板块的悲观情绪影响了土耳其客户，他们在持有足够股票的同时正在评估形势。以中国为首的全球钢铁市场出现下滑，导致铁矿石价格下跌，对土耳其出口市场产生了连锁反应。此外，定于5月14日举行的土耳其大选也导致了国内市场的放缓。这些选举造成了经济不稳定，里拉贬值和信贷问题等问题使情况变得更糟。考虑到这些事态发展，专家预测土耳其钢铁市场将出现短期悲观前景。尽管该国的钢铁行业面临着全球钢铁衰退带来的外部压力，但也面临着即将到来的选举带来的内部挑战。因此，预计未来几周市场将经历不确定时期。
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