2023年第31周国际拆船市场评述
- 2023-8-8 11:00:48
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对于印度次大陆市场来说，这是一个有趣的一周，Alang向北发展，Chattogram大幅下跌，Gaddani回收商在市场上购买。随着船只的涌入，尤其是来自中国国内市场的船只，Chattogram的现金买家需求减弱，因为回收商希望退居二线，直到库存耗尽。随着我们的前进，随着孟加拉国市场进入暂时休眠期，这些报废船只的船东可能很快就不得不面对市场的现实，并开始考虑以阿兰或加达尼为中心的定价进行销售。另一方面，在经历了从2023年3月的峰值大幅下跌后，国际废铁价格显示出稳定的迹象，下跌了约23.5%。这表明市场有可能触底。船舶回收行业正在密切关注这些价格变动，因为它们严重影响船舶价格。由于废铁价格在决定船舶整体价格方面发挥着重要作用，市场的任何进一步变化对船舶回收商来说都至关重要，并可能影响行业的发展动态。
Alang, India 印度
本月开局良好，随着需求的改善，国内船舶报废价格逐渐回升，但运往阿兰的合适船舶数量仍然很低。本周，顶级集装箱船东的引人注目的销售是马士基10351轻吨的出售，据报道，售价405美元/吨，阿联酋港口现状交船，回收到马士基批准的拆船厂。MSC已经出售了他们的两个集装箱船，MSC Lana II，以520美元/吨的价格出售给MSC批准的船厂，MSC ERMINIA，1993年日本建造，轻吨17694吨，以505美元/吨出售。Chattogram的减弱增加了阿朗的乐观情绪，即许多船只，特别是来自中国市场的船只，目的地是Chattogram，现在可能可以供阿朗回收商使用；然而，问题仍然是，在未来几周内，船东多久才能意识到这一情况并开始接受事实。随着2023年中期的到来，阿兰船舶回收商面临着一个充满挑战的局面，他们无法确保足够的吨位来满足国内工厂的需求。在过去的七个月里，他们只获得了大约73艘重约560321公吨的船只。这一数字是十年来船舶报废数量最低的一次，表明市场严重短缺。由于这种稀缺性，国内工厂现在正在寻找替代来源来满足其废料需求。这种情况促使这些工厂寻求进口废料作为弥补缺口的替代品，提升了整体情绪，从长远来看，这对船舶回收行业来说是积极的。在印度经济方面，本周，印度政府制定了一个路线图，以实现其雄心勃勃的目标，使印度成为5万亿美元的经济体，超过德国和英国等国家的经济增长，在未来五年内，保持6.5%的年经济增长率和5%以下的通货膨胀率对实现这一目标至关重要。该论文依赖于国际货币基金组织（IMF）的预测，并表明印度可能在2026-27年成为一个5万亿美元的经济体。总理纳伦德拉·莫迪优先考虑了这一目标，并强调每个州都需要确定自己的优势，制定路线图，为这一增长做出贡献。该文件强调，企业部门的投资意愿、强大的数字经济以及日益成熟的商品和服务税是支持印度经济增长的关键因素。印度实现5万亿美元经济的路线图给钢铁等行业带来了乐观情绪。相比之下，不是直接的，但船舶回收行业预计将从整体经济增长轨迹中受益。这种积极的前景与繁荣经济的愿景相一致，繁荣经济为这些相互关联的行业带来了光明的前景。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
在国内船舶废料价格暴跌和船舶供应激增的情况下，Chattogram船舶回收市场充满了不确定性，尤其是来自中国市场的船舶。Chattogram的船舶回收市场开始出现疲软迹象，国内船舶废料价格大幅下跌。使问题更加复杂的是船只的突然涌入，尤其是来自中国船东的船只，这在当地回收商中引发了恐慌。最近，几艘待售的船只无法从回收商那里获得正确的价格。由于这些发展，船舶价格一直在经历重大波动，而缺乏标准化的定价基准加剧了这种情况。不同回收商之间的价格差距大幅扩大，达到每吨20至30美元。这种扭曲的定价环境使得准确评估船舶的实际价值具有挑战性。尽管市场上普遍存在负面情绪，OEL还是设法以590美元/吨的价格出售了重达7808吨的集装箱船“SOL Straits”。据报道，上周一台较小的集装箱船以每吨622美元的价格售出。绝大多数船舶回收商现在都采取了观望态度，直到国内船舶报废价格和船舶价格的市场恢复对市场的信心。市场专家认为，市场应该会在9月份再次获得动力，届时一些船厂将完成对其船厂现有船只的回收。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
在这些参数范围内购买船舶，附带不寻常的条款和条件，会给回收商带来额外的成本。一旦这五家回收商设法在规定条件下采购船舶，市场预计将在不确定性迫在眉睫的情况下恢复关闭。该行业仍对巴基斯坦回收行业参与者的复苏持乐观态度，尽管这是一个短暂的开端，但一旦外汇形势好转，应该会有更多的回收商和银行能够进入这一行业。目前，人们正满怀期待地密切关注这些活动。随着前总理伊姆兰·汗(Imran Khan)在一起腐败案中被判有罪，3个月内第二次被捕，这场政治闹剧再次成为焦点。这一次，法官判处他三年监禁。未来一周可能对巴基斯坦局势的发展至关重要。
Aliaga, Turkey 土耳其
土耳其废钢价格在进口和国内市场基本保持稳定趋势。尽管有几家钢厂降低了国内废钢收购价格，但大多数钢厂仍保持不变。这表明价格趋于稳定，因为这些新预订的价值与上周的交易水平挂钩。尽管废钢供应商正在寻求更高的价格，但由于目前土耳其钢铁市场的不利形势，他们未能实现这一目标。总体而言，土耳其各地的需求仍然疲软，主要原因是当地和出口螺纹钢部门缺乏商业活动。尽管像Alang市场这样的进口废铁价格波动，但船舶回收价格保持稳定，土耳其也面临着绿色回收船舶的严重短缺，这使得价格保持不变。
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